Peugeot reduce las emisiones del 3008 Hybrid4. La versión híbrida del Peugeot 3008 baja aún más de la barrera de los 100 g/km de emisiones de CO2 y se sitúa en los 91 g/km. La experiencia con el 3008 Hybrid4, el 508 Hybrid4 y el Peugeot 508 RXH han permitido a la firma francesa dar un paso más en el desarrollo de estos propulsores optimizando aún más sus consumos y emisiones. Ahora toda la gama del Peugeot 3008 Hybrid4 se queda por debajo de los 100 g/km de CO2.
Peugeot sigue afinando su maquinaria semanas antes del Salón de París. El grupo PSA ya ha anunciado una mejora del propulsor 1.6 HDI, con potencias de 92 y 115 cv, que pasaba por la optimización de pequeños detalles como la reducción de las pérdidas mecánicas por fricción, una nueva bomba de aceite de caudal variable o cambios en la polea del alternador para disminuir la tensión de la correa, ahora es el turno de seguir con esta mejora de la eficiencia con el 3008 Hybrid4.
Según Peugeot, las mejoras introducidas en esta revisión del Peugeot 3008 Hybrid4 pasan por un nuevo programa de gestión de los motores, mejorando algunos de los procesos de recuperación de energía y la gestión del equipo de baterías para conseguir reducir las cifras de consumo y por tanto de emisiones, especialmente en un uso urbano.
Con estas nuevas medidas el Peugeot 3008 Hybrid4 marca unas emisiones de 91 g/km en la versión con neumáticos de baja resistencia y llantas de 16 pulgadas, con un consumo de 3.5 l/100 km, mientras que los modelos con neumáticos normales en llantas de 16 pulgadas y las versiones de 17 y 18 pulgadas se quedan en los 99 g/km y un consumo de 3.8 l/100 km.
Según el comunicado emitido por la firma estos cambios estarán ya presentes en los modelos comercializados a partir de este mismo mes, un mes en el que la marca francesa nos va a dejar también en el Salón de París con la llegada de un nuevo deportivo, el Peugeot Onyx que según apuntan los rumores podría ser híbrido.
Fuente: Peugeot
En Tecmovia: El 1.6 HDI de PSA se actualiza para hacerse más eficiente| Peugeot 3008 Hybrid4: a prueba su sistema híbrido
