París acogerá el debut de la Peugeot Onyx Scooter, un interesante prototipo movido por una mecánica híbrida enchufable que además será capaz de adaptar su puesto de conducción para poder ofrecer dos estilos diferentes de pilotaje. Junto al superdeportivo Peugeot Onyx Concept, el scooter ofrecerá un carácter menos radical gracias a su planta híbrida, aunque no por ello dejará en el tintero el carácter que evoca el supercar.
Con una tradición más que remarcable en el mundo de las dos ruedas, Peugeot aprovecha la experiencia adquirida para adentrarse de forma conceptual en la nueva tendencia con dos ruedas delanteras y una trasera. Una solución que aporta estabilidad y confort al conductor y que en este prototipo además añade un plus de carácter al permitir contar con una rueda trasera de 17 pulgadas que permite una estética racing y con claros guiños a las motocicletas supersport
Peugeot Onyx Scooter: deportividad híbrida enchufable
Además del diseño que ofrece la Peugeot Onyx Scooter, este triciclo ofrece un interesante planteamiento técnico. Su diseño híbrido consiste en una mecánica de 400cc gasolina asociada a un propulsor eléctrico capaces de ofrecer una potencia y par combinados de 62 CV y 58 Nm. La velocidad máxima alcanza los 150 Km/h y todas sus prestaciones eléctricas podrán ser recargadas mediante frenada regenerativa o conexión a toma de corriente exterior.
La Peugeot Onyx Scooter consigue un consumo de tan solo 2 l/100 Km y es capaz de recorrer en modo eléctrico 30 kilómetros sin superar los 50 Km/h. Una vez entra en funcionamiento el motor de gasolina su autonomía crece por encima de los 500 kilómetros, aunque dada su condición de enchufable permite olvidarse del repostaje a poco que nuestro uso diario entre dentro del margen máximo de autonomía eléctrica.
Adelantando el futuro de las Peugeot de dos y tres ruedas
Con una paleta cromática calcada a la del Peugeot Onyx Concept, el cobre y el colo negro pueblan todas las referencias visuales. Llama la atención la posibilidad de escoger entre dos posturas de conducción gracias a un elemento desmontable a modo de tanque de combustible. Gracias a la posibilidad de desmontar este elemento podremos escoger un estilo Sport donde podremos adquirir una posición adelantada como en las motos deportivas, o por el contrario si decidimos eliminar el módulo central, nuestra posición será más retrasada asemejándose a la posición natural y vertical tan común al conducir scooters.
Pese a su condición de prototipo para el Salón del Automóvil de París, la Peugeot Onyx Scooter supone una interesante propuesta tecnológica para el ahorro de combustible. Con una solución híbrida enchufable capaz de otorgar hasta 30 kilómetros de autonomía se postula como una alternativa a tener en cuenta a la hora de hablar de movilidad.
Fuente: WCF
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