Volvo confirma que toda la producción del Volvo V60 plug-in hybrid ya ha sido vendida para el periodo de fabricación de 2013. Este dato refleja la buena aceptación de la variante híbrida que no encontrará nuevos clientes hasta que se abra el plazo de reservas para la de producción 2014. El fabricante fijó este primer periodo de producción en una meta de 1.000 unidades anuales a la espera de conocer su repercusión comercial.
Este hecho ha motivado que en el reciente Salón del Automóvil de París, Volvo haya anunciado que la producción del primer híbrido diésel enchufable que llegará al mercado el próximo año, alcance para el ejercicio de 2014 la cifra de producción de 5.000 unidades anuales. Un dato curioso es el hecho de que estas primeras 1.000 unidades ya agotadas corresponden al acabado «Pack Limited» con equipamiento cerrado donde la tarifa final alcanza en 57.000 €.
Híbrido, premium y deportivo a partes iguales
Ha sido la propia firma la que desde la confirmación del lanzamiento comercial del V60 plug-in hybrid, puso pies en polvorosa sin prever una demanda tan alta. Ciertamente el posicionamiento de vehículo eficiente no es la única carta que juega esta variante híbrida familiar, siendo su equipamiento y carácter premium un factor condicionante a la hora de juzgar este Volvo.
Sin embargo el público no solo ha acogido con los brazos abiertos a este modelo, sino que la venta completa de la producción de 2013 ha hecho multiplicar por cinco las previsiones de fabricación de la marca sueca.
Para analizar el éxito del Volvo V60 plug-in hybrid no podemos olvidar el precio de partida, que aunque en un principio defienda el carácter premium del modelo con la suma de 57.000 €, ha sido su planteamiento técnico el único factor capaz de poder llegar a hacerle sombra. En cifras puras el familiar de Volvo no encuentra rival gracias a su conexión eléctrica externa, que junto con un pack de batería de Ion-Litio, es capaz de conferir hasta 50 kilómetros de autonomía máxima en modo eléctrico.
Volvo V60 plug-in hybrid: 1,9 l/100 Km para 285 CV
Su diseño híbrido enchufable recurre al planteamiento técnico de dos ejes motrices independientes. Su motor diésel impulsa el motor delantero, mientras que un propulsor eléctrico nutre el trasero. La potencia máxima combinada alcanza los 285 CV, mientras que el par máximo eroga 640 Nm también de forma combinada. El consumo del Volvo V60 plug-in hybrid homologa 1,9 l/100 Km empleando el ciclo de homologación NEDC, emitiendo 49 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.
Con este planteamiento técnico nos encontramos con un vehículo que auna en su interior un marcado carácter prestacional con hasta 285 CV y tracción total integral, pero por otro lado encontramos la opción de poder recorrer la ciudad sin emitir un solo gramo de CO2 empleando la energía acumulada en sus baterías mediante la conexión externa ubicada en el paso de rueda delantero izquierdo.
Fuente: Volvo
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