Investigadores de la Universidad de California se encuentran en pleno desarrollo de un software de gestión optmizado para baterías que permitiría mejorar el rendimiento de la tecnología actual. Mediante la revisión de los parámetros que se emplean en la actualidad para controlar los niveles de potencia, capacidad y riesgo de seguridad, se podría encontrar una nueva fórmula que permitiera extraer más posibilidades de los acumuladores actuales.
Esta investigación se basaría en los algoritmos que se emplean en la actualidad para cuantificar los acumuladores actuales y trabajar en consonancia con ellos. Mediante la revisión de este patrón que emplean los sistemas de gestión se podrían conseguir mejoras de la capacidad del 25% y una mayor rapidez de recarga gracias a nuevos márgenes de tolerancia.
El factor más importante de esta investigación se basa en la creación de un algoritmo que parte de la investigación sobre el comportamiento de la tecnología Ion-Litio, y que hasta ahora se empleaba basándose en una serie de parámetros de los que no se había conseguido toda la información posible. Este hecho provocaba un sobredimensionado y sobrepeso innecesario de los acumuladores que hoy en día ya se están instalando en vehículos eléctricos e híbridos.
El factor crucial de esta investigación es el hecho de que su desarrollo no pretende encontrar una nueva fórmula o novedad en el campo de las baterías, sino que pretende mejorar la tecnología ya empleada para dar cabida a una solución más útil, pudiendo ser aplicada de forma rápida y fácil modificando los parámetros que rigen los sistemas de gestión en los acumuladores.
El potencial del software en la propulsión eléctrica siempre ha suscitado grandes debates debido a la continua puesta en duda sobre su verdadera optimización. De hecho los primeros hackers de vehículos eléctricos se centran en la mejora de estas leyes de uso y gestión para extraer más kilómetros a sus baterías y poder recargar en menos tiempo la misma capacidad.
Fuente: GreenCarReports
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