El fabricante de coches eléctricos Coda y la empresa encargada de las franquicias para el intercambio de baterías Better Place han firmado un acuerdo para desarrollar una red de Taxis en California que emplee la tecnología de ambas compañías para dar cabida a un servicio público de transporte basado en la propulsión eléctrica sin por ello tenga que depender de una infraestructura de recarga y sus tediosos tiempos de espera.
Diseñado como una fórmula capaz de dotar al servicio público de transporte de la mejor forma de entender la propulsión eléctrica si el tiempo es el factor primordial, la empresa pretende crear una red de taxis en California que se convierta en el principal servicio de este tipo, pues sus beneficios solo empleando los locales de intercambio de baterías pretenden erradicar la solución actual que hoy en día tan solo se apoya en vehículos híbridos e híbridos enchufables.
Intercambio de baterías para borrar los defectos de la movilidad eléctrica
El impulso necesario para dar luz verde a este proyecto ha sido recibido en formato económico gracias al DOE norteamericano que ha visto oportuno dar un voto de confianza a una idea que, desde los propios responsables del proyecto, fija los pilares básicos que sustentarán los servicios de movilidad pública en un futuro donde la propulsión eléctrica será la única forma de entender los desplazamientos.
La idea es clara para conseguir un servicio a la altura de las características que se desprende del transporte como son autonomía y plena disponibilidad, siendo el concepto de Better Place la mejor manera de adaptar la propulsión eléctrica para que la escasa autonomía de los vehículos eléctricos no eche pro tierra cualquier idea de electrificar el transporte rodado.
La elección de Coda frente al socio actual de Better Place que era Renault con el modelo Fluence Z.E. viene a suponer el condicionante para que el proyecto recibiera la subvención oprtuna del organismo estatal para dar el pistoletazo de salida, aún así, todavía hablamos de una iniciativa que necesita de un tiempo para su maduración, un plazo que pretende cumplirse para finales de 2013 con las dos primeras estaciones para el intercambio de baterías y los primeros taxis adaptados de Coda rodando por las calles de San Francisco.
Fuente: AutoblogGreen
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