El Citroën DS5 Hybrid4 se convierte en taxi en Alemania. La peculiar berlina de Citroën pasa a engrosar las alternativas del parque de taxis de Alemania en diversas motorizaciones entre las que nos encontramos con el tope de la gama del DS5 con el sistema Hybrid4 del grupo PSA, conjugando entre los dos ejes del DS5 un motor diésel y otro eléctrico.
El híbrido se viste con el tono crema de los taxis alemanes y se adapta con los cambios oportunos para desempeñar su nueva función para aquellos taxistas que elijan al DS5 como compañero de trabajo. Un total de 200 caballos y la posibilidad de circular en un modo totalmente eléctrico ahora al servicio de los taxistas alemanes y los clientes.
Una alternativa que ofrece, frente a otros posibles candidatos como el habitual Mercedes Clase E, una imagen que llama bastante la atención, pero sobre todo las ventajas que ofrece en su circulación la mecánica híbrida compuesta por un bloque diésel, situado en el eje delantero, de 2 litros y 163 caballos y un motor eléctrico en el eje trasero de 37 caballos, lo que nos permite, además de una tracción total, circular en modo totalmente eléctrico aproximadamente durante 4 kilómetros, ofreciendo en núcleo urbano una posibilidad de consumo contenida, homologando consumos mixtos por debajo de los 4 l/100 km y emisiones de CO2, en su última actualización, de 91 g/km.
Mención también a la importante mejora del cambio CMP con el sistema híbrido ya que en cada cambio de marca de esta caja de embrague pilotado el motor eléctrico entra durante un breve periodo de tiempo para ofrecer una sensación más fluida y con menos tirones.
Además de con el sistema Hybrid4 el Citroën DS5 se ofrecerá como taxi también con las motorizaciones diésel HDI de 112 y 160 caballos. No te pierdas nuestra toma de contacto con el Citroën DS5 Hybrid4 para conocer más detalles sobre esta berlina híbrida que ahora pasa a engrosar las filas de la flota de taxis de Alemania.
Fuente: Autobog
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