El Toyota i-ROAD, todavía un prototipo que se exhibirá en el Salón del Automóvil de Ginebra en formato conceptual, no es sino otra cosa que la maduración de la idea que Toyota planea poner en el mercado de cara a competir de forma directa frente al Renault Twizy. La idea de microurbano eléctrico a baterías no es nueva, por la que la casa nipona está apostando por ofrecer un producto que destace más allá de lo evidente.
Destacar más que el Renault Twizy no es fácil, pues a todas luces hablamos de un producto que no deja a nadie indiferente, defensores y detractores cuenta por miles, pero la idea perseguida como sistema mínimo de movilidad exhala por los cuatro costados del Twizy. Toyota ha difundido varios ejercicios bajo este concepto microurbano, desde el Toyota COMS hasta el Toyota Smart Insect, pasando ahora por Yoyota i-ROAD.
Microurbanos eléctricos: apostando por la movilidad de futuro
La principal característica que ofrecerá el Toyota i-ROAD será la plena capacidad para poder «tumbarse» en las curvas en lo que pretende convertirse en una garantía sin precedentes de maniobrabilidad y estabilidad. Son cuatro las ruedas con las que cuenta el Toyota i-ROAD, donde a través de un sistema electro-mecánico, este cuadriciclo podrá inclinarse a favor del trazado de la curva.
Cuenta con dos propulsores eléctricos capaces de desarrollar una potencia máxima de 27 CV. La tracción será sobre las ruedas delanteras y permitirá una autonomía máxima de 50 kilómetros con una velocidad máxima de 30 Km/h.
El diseño conceptual cuenta con una única plaza, lo cual sería todo un hándicap a la hora de enfrentarse en el mercado con el Renault Twizy. La apuesta del fabricante para con el Toyota i-ROAD nos servirá para acercarnos un poco más al producto definitivo que debería llegar más pronto que tarde al mercado. Huelga a decir que el i-ROAD no es el primer experimento de Toyota en el segmento de los microurbanos eléctricos, por lo sin lugar a dudas, este prototipo nos muestra de manera fiel cuál es el camino que seguirá la firma hasta encontrarnos con el diseño final.
Fuente: Toyota
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