El Subaru XV será el encargado de inaugurar la era de modelos híbridos de la firma Subaru durante su presentación en el Salón del Automóvil de Nueva York. Bajo la denominación Subaru XV Crosstrek Hybrid, la firma japonesa hará gala de su primera incursión en las mecánicas híbridas como opción de propulsión. Una de sus grandes características será la incorporación de uno de los sellos de la marca: la tracción total permanente.
De este modo, el Subaru XV Crosstrek Hybrid ofrecerá una evolución del sistema Symmetrical All Wheel Drive para garantizar un agarre y prestaciones muy identificativos de los modelos de Subaru. La expectación gira ahora en torno a la mecánica que empleará finalmente Subaru para propulsar al XV Crosstrek Hybrid ya que, según pudimos conocer de primera mano gracias al Subaru Viziv Concept, la firma parece haber apostado por la adopción de un bloque de 2 litros en configuración bóxer alimentado por gasóleo.
Tracción total gracias a ejes propulsores independientes
El hecho de que Subaru no haya desgranado más detalles en relación a las especificaciones del Subaru XV Crosstrek Hybrid ofrecen un amplio margen a dudas teniendo en cuenta que este modelo será presentado, en un principio, por y para el mercado norteamericano. La llegada de un híbrido diésel a ese lado del Atlántico sería toda una novedad y una verdadera apuesta de riesgo, por lo que es posible que estemos ante un sistema híbrido capaz de adaptarse a diferentes mecánicas gracias a que hablamos de un híbrido con trenes propulsores independientes.
Barajar esta opción no es descabellada teniendo en cuenta que el enfoque del Subaru XV es el de un producto global. Hablamos de un vehículo que ofrece ciertas cualidades off-road, por lo menos cualidades mejores a la media, ubicado en el segmento de los compacto todocamino SUV-C. Diseñar un esquema híbrido que permita adaptación a diferentes motores y que hable de tracción total sólo sería posible mediante la adición de un eje trasero propulsor completamente independiente.
La denominación Symmetrical All-Wheel Drive system es quizá el verdadero hándicap del planteamiento del Subaru XV Crosstrek Hybrid. Los modelos de Subaru que incorporan este sistema de tracción total permanente, gama STi incluída, ofrecen un control muy característico y una configuración específica propia de la marca. La adopción de un sistema híbrido con ejes propulsores independientes es muy probablemente una buena forma de ofrecer tracción total, sin embargo, este tipo de sistemas ofrecen grandes limitaciones en lo que podría considerarse un uso pleno a nivel prestacional o capacidades off-road.
Fuente: CarScoops
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