El Porsche Panamera S E-Hybrid se convierte en el primer modelo de Porsche en instalar un sistema de propulsión híbrida enchufable. Se trata de una profunda revisión del anterior Porsche Panamera S Hybrid que aprovechando el lavado de cara de la gama, revisa esta variante de bajo consumo añadiendo la posibilidad de recargar sus baterías a través de un enchufe.
El precio del Porsche Panamera S E-Hybrid para el mercado español será de 114.021 €, lo que supone un leve incremento de 1.300 € respecto a la versión híbrida a la que sustituye. La adopción de una nueva mecánica gasolina V6 con sobrealimentación por compresor con 333 CV, una nueva batería de 9,4 kWh y un nuevo esquema eléctrico de propulsión, convierten al Panamera S E-Hybrid en un vehículo muy superior en todos los aspectos en comparación al modelo al que reemplaza.
Porsche Panamera S E-Hybrid, en España desde 114.021 €
La adopción de un nuevo motor en configuración V6 y doble sistema de sobrealimentación mediante turbocompresor es una de la grandes novedades en la nueva gama del Panamera, sin embargo, en la versión S E-Hybrid, ésta no e la única novedad encontrando un propulsor eléctrico más potente con hasta 97 CV asociado un acumulador que crece desde los 1,7 kWh del Panamera S Hybrid, hasta los 9,4 kWh del Panamera S E-Hybrid.
El nuevo acumulador energético reemplaza la anterior solución basada en el empleo de Níque-Metal-Hidruro por el empleo de la tecnología Ion-Litio. El objetivo de Porsche ha sido ofrecer un sustancial aumento de la capacidad de las baterías que, además, ofrezcan un mejor rendimiento a la hora de hablar de autonomía máxima en modo eléctrico. De este modo, y bajo ciclo de homologación NEDC, el Porsche Panamera S E-Hybrid promete alcanzar una autonomía máxima de hasta 35 kilómetros con la única energía de sus baterías.
Eléctrico para el día a día e híbrido para algún que otro track-day
El alcance en modo eléctrico ha sido uno de los grandes avances de este Porsche Panamera S E-Hybrid ya que, gracias a la actual normativa que establece el ciclo de homologación NEDC, su consumo final se beneficia de un proceso de verificación donde el grueso del recorrido se realiza únicamente con el funcionamiento del propulsor eléctrico. De este modo, el Porsche Panamera S E-Hybrid ofrece un consumo de 3,1 l/100 Km y unas emisiones de 71 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.
Sin duda, su consumo homologado de 3,1 l/100 Km supone un registro impensable en cualquier modelo de Porsche hasta el momento. Pero por si alguien todavía tiene dudas de que la eficiencia no se riñe con la deportividad, el Porsche Panamera S E-Hybrid ofrece una potencia máxima combinada de 416 CV que permitirá una velocidad máxima de 269 Km/h y una aceleración de 0-100 Km/h en 5,5 segundos.
La disposición del propulsor eléctrico entre el bloque V6 y la caja de cambios finalmente ha obligado al fabricante a disponer de un cambio automático de 8 relaciones en lugar de la caja de cambios de doble embrague PDK que tan buenos resultados está dando en el resto de productos de la firma de Stuttgart. Este hecho, quizás, desluzca un ápice las sensaciones finales a la hora de buscar un máximo aprovechamiento del conjunto híbrido.
Entre algunos de los datos más sorprendentes, encontramos la velocidad máxima que el Porsche Panamera S E-Hybrid podrá alcanza con el único apoyo del propulsor eléctrico, nada más y nada menos que 136 Km/h. Permitiendo además diferentes modos de funcionamiento del sistema híbrido donde se hace posible recargar las baterías aprovechando la pendiente favorable a altas velocidades o, contar con el único impulso del sistema eléctrico cuando la demanda de prestaciones no necesita de una entrega máxima.
Porsche ha diseñado una aplicación exclusiva para smartphones que permite controlar algunos aspectos del vehículo de forma remota como son: tiempo de recarga, autonomía restante, estado de la recarga una vez enchufado, sistema de climatización, etc.
Fuente: Porsche
En Tecmovia: Porsche Panamera S E-Hybrid: híbrido enchufable con un consumo de 3,1 l/100 Km y 416 CV | El Porsche Panamera S E-Hybrid habla de consumos “reales” de 4,4 l/100 Km
