General Motors ha hecho oficial el precio final del Chevrolet Spark para los EE.UU. incluyendo una opción de leasing de 36 meses a través de una cuota de 155 €/mes (199 $/mes). El precio real del Chevrolet Spark EV será de 21.324 € (27.495 $) antes de ayudas y subvenciones estatales, pudiendo ver reducido su precio final hasta los 13.568 € (17.495 $) en estados como California que cuentan con importantes beneficios fiscales y ayudas para impulsar la movilidad eléctrica.
Los clientes que opten por la opción de leasing, firmarán un contrato de arrendamiento por un total de 36 meses aportando una cuota inicial de 775 € (999 $) en la aceptación de las condiciones. Tras desembolsar un total de 5.552.72 € (7.159.68 $) en concepto de alquiler, los clientes podrán optar a comprar el Chevrolet Spark EV por un precio residual firmado en la celebración del contrato.
La fórmula de leasing crea tendencia entre los eléctricos para EE.UU.
Con este sistema de leasing, el Chevrolet Spark EV se coloca como una de las opciones más económicas de las existentes en el mercado norteamericano, compitiendo frente a frente con el Fiat 500e que estará disponible en el mercado estadounidense por idéntica cuota de entrada y mensualidad. General Motors ha colocado al Spark EV en competencia directa con el 500 eléctrico de cara a dinamitar el éxito comercial que se le especula al italiano
El principal argumento de ventas del Chevrolet Spark EV será la relación entre autonomía y potencia. De este modo, el Chevrolet Spark EV llegará al mercado con una autonomía de 132 kilómetros por carga y una potencia de 134 CV, mientras que el Fiat 500e consigue extraer una autonomía de 140 kilómetros de su batería de 24 kWh empleando un propulsor con una potencia máxima de 112 CV.
Respecto a la llegada del Chevrolet Spark EV a Europa, General Motors todavía no ha ofrecido ningún tipo de información oficial, desconociéndose si se podrá optar por idéntico plan de leasing. Fechas, precio final y condiciones de venta son todavía un secreto por parte del grupo norteamericano, aunque visto lo visto, parece que GM pretende dar un importante golpe sobre la mesa en su primera apuesta en propulsión eléctrica a baterías tras el GM EV1.
Fuente: General Motors
En Tecmovia: El Chevrolet Spark EV homologa 132 kilómetro de autonomía (EPA) | General Motors confirma la llegada a Europa del Chevrolet Spark EV
