Tras el lanzamiento por parte del DOE en los EE.UU. del programa H2USA para el impulso de la movilidad basada en la pila de combustible de Hidrógeno, han sido ahora los fabricantes Hyundai, Nissan, Honda, Toyota, Daimler y Ford los que han hecho público un acuerdo de colaboración para el desarrollo de esta iniciativa de cara a convertir Norteamérica en el principal mercado para esta tecnología.
El punto más importante de esta acuerdo de colaboración tiene que ver con la inclusión de la infraestructura de reabastecimiento como el eje principal donde centrar los esfuerzos de la iniciativa. La colaboración entre fabricantes y gobierno permitirá dotar al territorio de una red de abastecimiento de Hidrógeno capaz de cubrir las necesidades de un mercado donde pretende implantarse la pila de combustible de Hidrógeno como alternativa real al vehículo convencional.
EE.UU. apuesta por el Hidrógeno para mover a los eléctricos
El primer paso relacionado con la creación de una infraestructura de reabastecimiento se muestra vital para el despliegue que pretenden llevar a cabo el grueso de las marcas implicadas a partir de 2016-2017. A partir de este periodo, fabricante como Toyota esperan poder haber reducido aún más los costes de la tecnología, manejando precios inferiores a los 80.000 €.
El programa H2USA busca convertirse en el punto de partida de la pila de combustible de Hidrógeno para los EE.UU., aunque no hay que olvidar que por el momento hablamos de una tecnología costosa frente a vehículos movidos por motores de combustión o eléctricos a baterías. Frente a estos últimos, la autonomía de alrededor de 500 kilómetros por repostaje pretende convertirse en el principal argumento de ventas, aunque los precios de acceso a la tecnología seguirán ofreciendo una muy importante barrera.
La llegada del Hyundai ix35 FCEV con un precio de 125.000 € al mercado pone de manifiesto que se trata de una tecnología inviable comercialmente hablando. A su vez, el precio de repostar Hidrógeno sigue siendo fijado de forma artificial sin conocer de forma real el coste por kilómetro de esta tecnología.
H2USA servirá para unificar los esfuerzos de fabricantes, administraciones y negocios relacionados con el sector como las estaciones de servicio, por lo que parece hablar de una apuesta con una visión de futuro muy prometedora para llegar a ver la pila de combustible de Hidrógeno como una alternativa de movilidad real.
Fuente: AutomotiveNews
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