BMW tacha de éxito el comienzo de la vida del BMW i3 con una suma total de reservas que ya supera los 8.000 pedidos en firme de su primer modelo eléctrico a baterías. Tanto es así que, ante unas previsiones que hablaban de unas ventas anuales de 10.000 BMW i3 para todo el año 2014, es muy posible que el fabricante alemán decida aumentar la producción del i3 de cara a garantizar que los periodos de entrega no se demoran más de lo deseado.
Con los pies en la tierra, es justo señala que hablar de 8.000 reservas del BMW i3 es hablar de un número harto atractivo para cualquier fabricante que se anime con la propulsión 100% eléctrica, más aún cuando hablamos de un vehículo que llegará al mercado con un precio de 35.500 €, 39.990 € si optamos por la variante con extensor de autonomía.
¿Pura expectación o éxito del BMW i3?
No podemos hablar del BMW i3 en idénticos términos que lo hacemos de otros vehículos eléctricos, pues su enfoque es completamente diferente, opuesto llegaría a decir yo si nos adentramos en ciertos puntos. El BMW i3 es un modelo que ha apostado por el diseño, la tecnología y los servicios conectados tanto o más que por la propulsión eléctrica, de ahí que la incertidumbre sobre su éxito y su precio siempre lo hayan acompañado desde que fue presentado en formato conceptual.
Pasado el tiempo, BMW ha mantenido muy viva la esencia del prototipo, convenciendo a propios y extraños con una fórmula arriesgada que marca diferencias en electromovilidad. El apartado técnico del BMW i3 resulta más que convincente con unas prestaciones que hablan de autonomías «reales» de entre 130 y 160 Km, pudiendo alcanzar los 300 Km, también «reales», gracias a la opción de extensor de autonomía que podrá instalar con un sobrecoste de 4.490 €.
Así, BMW no ha desvelado, aún, qué porcentaje de esas 8.000 reservas en firme han optado por instalar el extensor de autonomía opcional. Las previsiones del fabricante justo antes de comenzar a recibir pedidos hablaban de un reparto del 50% de las ventas entre los BMW i3 100% eléctricos y los BMW i3 con extensor de autonomía opcional. Este reparto, en palabras de BMW, respondería a las incertidumbres en relación a la tecnología que con el paso del tiempo dejarían la opción del extensor de autonomía en un porcentaje mucho más reducido. Previsiones al fin y al cabo.
Fuente: AutomotiveNews
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