La Formula E ha dado a conocer al décimo y último equipo que participará en el primer campeonato que se disputará a partir del 13 de Septiembre de 2014. El último equipo recibe el nombre de Venturi Grand Prix y cuenta con la figura del actor Leonarod DiCaprio como principal reclamo tras hacerse público que este equipo estará soportado en un 50% por la firma Venturi Automobiles conocida por su apuesta por los récords de velocidad en eléctricos y el otro 50% en manos del actor que afirma contar con gran interés en el futuro de la movilidad alternativa.
Con Venturi Grand Prix se cierra la parrilla de 10 equipos que habrán de disputarse el primer título mundial de Formula E. El resto de los nueve equipos que tomarán salida el próximo año 2014 serán Virgin Racing, Mahindra Racing, Audi Sport ABT Formula-E Team, Super Aguri. Dragon Racing, Andretti Autosport, Drayson Racing, e-deams y China Racing
Venturi Grand Prix: décimo y último equipo en llegar a la Formula E
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Como ya hemos comentado en anteriores ocasiones, una vez confirmado el calendario y cerrada la parrilla en lo que concierne a equipos, el siguiente gran paso de la Formula E es dar a conocer a los 20 pilotos que deberán batirse en circuitos urbanos a velocidades de 225 Km/h para conquistar cada una de las 10 carreras que compondrán esta primera temporada.
Del mismo modo, la evolución del monoplaza Spark-Renault SRT_01E no ha hecho más que comenzar, teniendo como única referencia las primeras 40 vueltas realizadas por Luca Di Grassi en ensayos con configuraciones muy alejadas de las especificaciones técnicas reales que deberán lucir los 40 coches que disputen cada gran premio. Estas primeras configuraciones apenas ofrecían un 25% de la potencia total con la que contará cada monoplaza durante la carrera.
Con el calendario y la lista de equipos cerrada, todo apunta a que la Formula E avanza a buen ritmo para garantizar la llegada a Beijing con todos los deberes hechos. Son muchos los detalles que aún quedan por darse a conocer como la metodología que se empleará para efectuar el cambio de monoplaza durante la carrera o el reglamento que regirá cada carrera y que deberá ser redactado por la FIA.
Fuente: Formula E
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