El servicio postal francés ha apostado por un solución muy interesante en lo que pretende convertirse en la alternativa más eficaz para aumentar la autonomía en eléctricos sin tener que instalar más caras y pesadas baterías o implementar extensores de autonomía movidos por gasolina.
Una pila de combustible de Hidrógeno de reducido tamaño desarrollada por Symbio FCell ha sido instalada en 3 Renault Kangoo Z.E. manteniendo intacto el sistema de propulsión eléctrica a baterías y la capacidad de carga del modelo. Así, esta pila de combustible de diseño modular y un tanque de Hidrógeno con capacidad para 38 litros a 700 bares, ofrece una potencia de hasta 5 kW consiguiendo hacer crecer la autonomía de la Renault Kangoo Z.E. desde los 160 Km hasta los 300 Km en condiciones ideales.
Extensores de autonomía a partir de pilas de Hidrógeno
La iniciativa, de tipo experimental, pretende ofrecer resultados de viabilidad para la idea a corto-medio plazo, con el serio objetivo de desarrollar el sistema de autonomía extendida para su aplicación a más modelos. El servicio postal francés ya ha admitido estar muy interesado en los resultados de la idea, confirmando que la sustitución del grueso de vehículos diésel por esta solución es más que probable.
La propuesta de Symbio FCell es realmente atractiva por tratarse de un diseño de pila de combustible de Hidrógeno desarrollado como herramienta para aumentar la autonomía de los eléctricos. Esto hace que vehículos eléctricos como la Renault Kangoo Z.E. con batería de 22 kWh y autonomía NEDC de 160 kilómetros pueda sobrepasar los 250 kilómetros con relativa facilidad.
Obviamente, y pese a los beneficios que ofrece el diseño de Symbio FCell, las dudas sobre la viabilidad están concentradas en el precio no comunicado del extensor de autonomía, así como a la disponibilidad de infraestructura para repostar Hidrógeno.
Fuente: GreenCarCongress
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