Sobre estas latitudes estamos muy poco acostumbrados a hablar sobre neumáticos de invierno, más aún cuando se trata de neumáticos de invierno que además instalen clavos cuyo uso está pensado para muy altas exigencias de tracción en climatologías muy adversas con fuerte presencia de hielo.
Nokian es un fabricante finlandés especializado en este tipo de neumáticos que nos sorprende ahora creando un neumático de invierno, capaz de alterar su superficie de contacto gracias a un sistema de clavos retráctiles que son capaces de emerger hacia el exterior de la banda de rodadura al pulsar un botón ubicado en el habitáculo.
El neumático de invierno ahora es más capaz
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Se trata de un concepto de neumático revolucionario que consigue el equilibrio entre lo mejor de ambos mundos, pues el uso de neumáticos con clavos está muy limitado por los graves desperfectos que puede ocasionar sobre un firme que no sea el adecuado. Su uso en la amplia mayoría de casos está prohibido, siendo este prototipo de neumático la fórmula a considerar para su introducción a mayor escala.
El neumático, denominado Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, se basa en un neumático de invierno de la misma familia que ha sido reinventado para alojar este sistema como función añadida a las prestaciones del neumático de invierno convencional. La idea, claro está, es conseguir poner en el mercado este neumático de invierno «sin clavos» pero con la salvedad de poder contar con clavos con sólo pulsar un botón.
Huelga a repetir que los neumáticos con clavos son una herramienta prohibida en la amplia mayoría de casos. Su uso está acotado a escenarios con mucha presencia de nieve y hielo, escenarios donde ya el neumático de invierno se muestra insuficiente y el neumático de verano es un completo inútil.
Nokian no ha entrado en ofrecer detalles sobre la tecnología desarrollada para esta función, sin embargo todo apunta a un sistema electro-neumático instalado en el interior de cada una de las gomas.
Fuente: Nokian Tyres
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