El Hyundai Intrado Concept será la gran novedad de Hyundai para el próximo Salón del Automóvil de Ginebra. Pese a tratarse de un prototipo desarrollado para mostrar los derroteros de la marca a corto y medio plazo, el Intrado Concept esconde importantes novedades que descubren el camino que pretende recorrer Hyundai haciendo uso de la pila de combustible de Hidrógeno y del empleo de nuevos materiales como la fibra de carbono y nuevas aleaciones de acero que prometen grandes reducciones de peso.
Hyundai habla sin tapujos de nuevos aceros y uso de materiales ligeros bajo patentes propias, algo que nos indica que Hyundai ya trabaja en llevar al mercado lo antes posible chasis y carrocerías fabricadas en materiales ligeros a un precio competitivo. La meta está clara, garantizar grandes reducciones de peso sin comprometer la seguridad y manteniendo los costes a raya.
Hidrógeno y fibra de carbono en el futuro de Hyundai
BMW ha sido el primer fabricante en llevar a la producción en serie un vehículo con un monocasco fabricado en CFRP, pero Hyundai deja la puerta abierta a un futuro no muy lejano donde lanzar un automóvil con monocasco en fibra de carbono y paneles exteriores en la nueva aleación de acero ligero que ha patentado la firma.
El siguiente gran pilar de Hyundai en el futuro próximo es sin duda su decidida apuesta por la pila de combustible de Hidrógeno. Aunque en estos momentos el Hyundai ix35 FCEV es ya una realidad en el mercado, la firma coreana mostrará la siguiente evolución de la tecnología en el Intrado Concept.
Esta segunda generación de propulsión eléctrica alimentado por pila de combustible promete una autonomía de hasta 600 kilómetros por cada repostaje, contando además con una batería de iones de litio de 36 kWh. Los detalles al respecto de este nueva planta son escasos, y habrá que esperar hasta el Salón de Ginebra para conocer más a fondo que prepara Hyundai para plantar cara a firmas como Toyota, Honda y Mercedes que también pretenden hacerse fuertes en la tecnología de pila de combustible de Hidrógeno.
Fuente: Hyundai
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