BMW X6 xDrive 50i vs Porsche Cayenne GTS, prueba en Nürburgring

Desde cierto documento interno de BMW se hablaba de las características que hacían del BMW X6, en su variante xDrive 50i, un perfecto deportivo capaz de todo dentro de circuito. Sobre todo resultaba curioso que realizaran una comparación con un digno competidor, el Cayenne GTS de Porsche. Exceptuando los detalles que conciernen al diseño o a la habitabilidad, ambos modelos son perfectamente comparables en cuanto a potencia. Tan sólo faltaba realizar una prueba de circuito entre ellos para saber cuál tiene una mejor respuesta.

Al final han sido los chicos de AutoBild los que se han puesto en marcha y han medido, cara a cara, a estos dos SUVs deportivos en un escenario más que perfecto: Nürburgring Nordschleife. Han realizado una serie de pruebas cronometradas y con el GPS a mano para matizar los tiempos y las velocidades marcadas en fábrica, estableciendo datos de tiempo por vuelta, velocidad máxima, tiempo de aceleración desde parado a 100 km/h o el espacio que recorren ambos modelos al frenar desde 100 km/h hasta parar.

Las medidas más interesantes corresponden sobre todo al tiempo de vuelta en circuito. El BMW X6 se impuso como ganador al realizar un tiempo de 8 minutos y 54,4 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 240.9 km/h, mientras que el Cayenne GTS realizó su vuelta más rápida en 9 minutos y 1.9 segundos, circulando a un máximo de 228.1 km/h.

El cronómetro se paró al medir la aceleración de estas dos moles desde 0 a 100 km/h en 5.7 y 6.7 segundos, aventajando de nuevo el X6 sobre el GTS. La última prueba relevante y una en las que ambos modelos se mostraron más parejos fue en la de frenada, marcando tiempos de 34.7 metros desde 100 a 0 km/h el X6 y de 3.7 metros el GTS.

Porsche Cayenne GTS, prueba en Nürburgring»/>

A continuación los datos a fondo:

• BMW X6 xDrive 50i: V8 de 4.4 litros y 407 Cv
• Porsche Cayenne GTS: V8 de 4.8 litros y 405 Cv

Como ya hemos visto, en prácticamente todas las pruebas el SUV-coupé bávaro ha sacado ventaja. Tampoco se queda sólo en por prestaciones dentro del asfalto sino que ante similares equipamientos, su precio (73.800 € frente a los 78.034 €), el menor consumo de carburante o los 4 años de garantía lo convierten en una opción más acertada. Aunque no todo se queda en eso, quien elige habitualmente un Porsche Cayenne no es precisamente por los apartados más económicos.

Vía: bmwblog

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