Al llegar a la mitad de su vida comercial muchos coches reciben un lavado de cara
o facelift para mantenerse frescos y atractivos para el consumidor final. Honda acaba de aplicar dicho tratamiento a su exitoso compacto Civic , en las versiones de 5 puertas, los Type S y los Type R. Los cambios se centran en un nuevo propulsor de 1.4 litros, la nueva caja de cambios i-Shift, más equipamiento y opciones y finalmente cambios externos de escasa magnitud.
Vayamos por partes. Los cambios externos se centran fundamentalmente en la calandra de los Civic. Antes se extendía de lado a lado del capó, integrando los faros en una futurista línea transparente. Dicha imagen desaparece ahora, los Civic de cinco puertas reciben una calandra rediseñada en forma de “H”, así como unos paragolpes más deportivos. En la zaga, el mismo recurso estilístico unía las ópticas traseras, ahora se ha revisado ligeramente su diseño para hecerlo más fresco.
En los Type S, hatchbacks de tres puertas, se sustituye la calandra por una nueva de tipo “nido de abeja”. Su origen es el lejano oriente, es la usada en las versiones japonesas del Civic Type R; gana varios enteros en cuanto a deportividad y prestancia visual. Otra interesante caracterísitica son los paragolpes, heredados del picante Civic Type R. Los pertenecientes al Type S pasan ahora a pintarse del color de la carrocería.
Interiormente hay pocos cambios, la verdad es que un coche tan sumamente adelantado a su tiempo apenas los necesita. Honda se ha centrado en elevar la calidad de los materiales. Plásticos de aspecto mate rodean la zona de la instrumentación y los asientos reciben un tapizado diferente, de más calidad, variando el aspecto del habitáculo. El completo equipamiento de serie del compacto se incrementa con unos pocos pero útiles elementos.
Uno de ellos es un indicador de momento de cambio óptimo, de serie en todos los modelos manuales de la gama, al igual que en la gama Accord. Como parte del equipamiento de los acabados más altos, se añade un sensor de aparcamiento. Más conectividad también, ahora la sincronización con los reproductores iPod es completa y es posible su manejo con el volante multifunción. Como muchos otros coches, estrena entrada auxiliar y USB para todo tipo de dispositivos multimedia.
El mayor cambio del nuevo Civic es la inclusión de un nuevo motor 1.4 i-VTEC a la gama con 100 CV. Dicho motor tiene un mayor par y potencia que el anterior 1.4 de 83 CV e inyección indirecta, a la vez que menos emisiones de CO2. Asociada al propulsor va una caja de cambios manual robotizada de seis velocidades denominada i-Shift, también disponible en el 1.8 i-VTEC de 140 CV y en el Honda Jazz. Para el 1.8 también se ofertará una caja automática convencional de cinco relaciones.
Como última novedad, se ofertará un Civic Type R más deportivo en forma de una edición especial. A pesar de que su afinado motor 2.0 i-VTEC de 200 CV permanece inalterado un nuevo diferencial autoblocante le ayudará a pasar la potencia al suelo de manera más controlada. Los ensayos preliminares del fabricante han revelado que respecto a un Type R sin autoblocante es hasta 1.44 segundos por vuelta más rápido en el circuito de Tsukuba.
Pero sin duda, el cambio más relevante en la edición especial es la nueva combinación de llantas blancas y pintura blanco perla, primicia europea. Dicho acabado es equipado por los Type R japoneses y también era el color del fantástico superdeportivo Honda NSX-R. Contrastando con la pintura, los logotipos en color rojo intenso y detalles cromados como los tiradores de las puertas o la tapa del depósito de gasolina.
(*) Actualización 13-05-2009: añadidos los precios actuales.
Honda Civic 5p 1.4i 16v 100 CV Comfort – 18.000 euros
Honda Civic 5p 1.4i 16v 100 CV Sport – 19.800 euros
Honda Civic 5p 1.8i 16v 140 CV Sport – 21.300 euros
Honda Civic 5p 1.8i 16v 140 CV Executive – 23.100 euros
Honda Civic 5p 1.8i 16v 140 CV Luxury – 26.800 euros
Honda Civic 5p 2.2 i-CTDI 140 CV Comfort – 21.500 euros
Honda Civic 5p 2.2 i-CTDI 140 CV Sport – 23.300 euros
Honda Civic 5p 2.2 i-CTDI 140 CV Executive – 25.100 euros
Honda Civic 5p 2.2 i-CTDI 140 CV Luxury – 28.800 euros
Honda Civic Type-S 1.4i 16v 100 CV – 19.100 euros
Honda Civic Type-S 1.8i 16v 140 CV – 20.600 euros
Honda Civic Type-S 1.8i 16v 140 CV Heritage – 22.700 euros
Honda Civic Type-S 1.8i 16v 140 CV i-shift – 21.600 euros
Honda Civic Type-S 1.8i 16v 140 CV Heritage i.shift – 23.700 euros
Honda Civic Type-S 2.2 i-CTDI 140 CV – 22.600 euros
Honda Civic Type-S 2.2 i-CTDI 140 CV Heritage – 24.700 euros
Honda Civic Type-R 2.0i 200 CV Heritage – 30.400 euros
Honda Civic Type-R 2.0i 200 CV Edición Especial – 31.400 euros
Honda Civic, lavado de cara
Vía: thecarfanatic
En Diariomotor: Honda Civic Type-S, Honda Civic Type R, el mejor motor de la categoría, Honda Civic 2006
