El fabricante coreano renovaba recientemente su Picanto, dando un aire notablemente más fresco al diseño e incrementando la calidad general, pero sin encarecer para nada las tarifas de uno de los vehículos con mejor relación calidad-precio del mercado. Kia amplía la gama Picanto en España añadiendo al pequeño urbano un nuevo motor, en asociación con el nivel básico de equipamiento. Hablamos de un cuatro cilindros gasolina atmosférico de 1.0 litros de cilindrada y un único árbol de levas.
Fabricado en hierro fundido y aluminio, no es ningún portento de la tecnología, pero su cometido es entregar una dosis de potencia aceptable para el urbano, ser fiable y consumir poco combustible. Los 62 CV que desarrolla se me antojan suficientes para el Picanto y sólo cuenta con 3 CV menos que el 1.1 de 65 CV, a igualdad de consumo medio homologado: 5.0 l/100 km. Sus emisiones medias de 117 g/km lo eximen del pago de Impuesto de Matriculación, y su precio superará por muy poco la barrera de los 8.000€.
Precisamente ahí está la diferencia, un Picanto 1.1 con el mismo nivel de equipamiento cuesta más de 8.900€, con lo que el ahorro es importante, y más en esta banda de precios. Como se puede suponer, a pesar del muy contenido peso del Picanto las prestaciones no son para tirar cohetes, el 0 a 100 km/h se completa en 15.8 segundos exprimiendo al máximo el motor y la caja de cambios manual de cinco relaciones. En cuanto al equipamiento, estará disponible en el nivel de terminación Concept.
La dotación de serie es moderada, lo esperado en un urbano económico:
- Paragolpes de color de la carrocería
- Dirección asistida
- Doble airbag frontal
- ABS + EBD
- Asiento del conductor regulable en altura
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Cierre centralizado
- Asiento posterior abatible
- Radio CD
Vía: Spanish Autoblog
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