Hace unos meses mi compañero Sergio os presentaba las primeras imágenes oficiales del Volvo S60 que se expondrá en directo por primera vez en el Salón de Ginebra de 2010 dentro de apenas unas semanas. Pero hasta hoy no se ha presentado oficialmente esta nueva berlina en la que Volvo ha puesto todo su esfuerzo para convertirla en la punta de lanza de su gama de automóviles.
El nuevo Volvo S60 es una berlina clásica de cuatro puertas cuyo diseño ha sido inspirado en los coupés, con voladizos más cortos y menor caída del techo para dar más importancia al espacio en el habitáculo. Probablemente lo que más llame la atención sea su afilado frontal flanqueado por unos faros alargados y unas defensas de diseño muy deportivo.
Llegará al mercado con un rango de motores entre los 163 CV del D3 2.0 Diésel hasta los 304 CV del nuevo T6 3.0 y de 6 cilindros en línea. A lo largo de su primer año de comercialización la gama se completará con motores de entrada como el 1.6 D DRIVe diésel de 115 CV y el 1.6 de gasolina con 150 CV.
Gama de motores con que partirá el Volvo S60
T6 3.0 (gasolina 6 en línea) – 304 CV, 440 Nm
2.0 GTDi (gasolina 4 en línea) – 203 CV, 300 Nm
D5 (diésel 5 en línea) – 204 CV, 420 Nm
D3 (diésel 5 en línea) – 163 CV, 400 Nm
Gama de motores que se introducirán durante el primer año de comercialización
T5 (gasolina 4 en línea) – 240 CV, 320 Nm
T4 (gasolina 4 en línea) – 180 CV, 240 Nm
T3 (gasolina 4 en línea) – 150 CV, 240 Nm
1.6 D DRIVe (diésel 4 en línea) – 115 CV, 270 Nm
El motor más prestacional de todos, el T6 3.0 ofrecerá una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitados). Mientras que el más ahorrador, el 1.6 D DRIVe destacará por su austeridad en los consumos, con un gasto de 4.3 litros/100 km y unas emisiones de CO2 de 115 g/km.
Todos los motores estarán disponibles con cambio manual o automático de seis velocidades, excepto el 1.6 D DRIVe que únicamente se ofrecerá con cambio manual. El D5 de 204 CV también podrá ser equipado con tracción a las cuatro ruedas, mientras que el T6 lo incluirá de serie.
Está claro que Volvo está trabajando para darle a su catálogo de modelos una imagen moderna y juvenil. En cualquier caso la marca escandinava sigue centrando sus esfuerzos en ofrecer unas cotas de seguridad superiores a la media actual.
El nuevo Volvo S60 incorporará el nuevo ASC (control de estabilidad avanzado), un sistema complementario al clásico control de tracción DSTC diseñado para contrarrestar las fuerzas laterales y salvar situaciones comprometidas, como por ejemplo un volantazo para evitar un obstáculo.
En otro de los aspectos que ha trabajado a fondo Volvo ha sido en la seguridad de los peatones en ciudad. Para ello ha incorporado un sistema de detección de peatones que en caso de detectar a una persona cruzando por delante de nuestro vehículo primero advierte al conductor y si este no actúa en consecuencia automáticamente actúa sobre los frenos.
Este sistema puede reducir las lesiones que causan los atropellos o incluso evitarlo si circulamos a una velocidad no superior a 35 km/h. La detección de peatones funcionará en combinación con otro sistema de frenada activa llamado City Safety (se ofrecerá de serie en toda la gama) que pretende evitar los típicos alcances que se producen en un atasco cuando un vehículo frena bruscamente delante de nosotros y estamos despistados.
Veremos que tal acoge el mercado la llegada del nuevo Volvo S60, de momento la marca escandinava se ha propuesto superar las 90.000 unidades vendidas al año. Lo único seguro es que Volvo ha puesto todo su esfuerzo en renovar la imagen del S60 y de paso de toda su gama de automóviles.
Volvo S60 2011
Vía: Volvo
En Diariomotor: Primeras imágenes del Volvo S60 | El nuevo Volvo S60 frenará por tí
