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Skoda Fabia Race Package, con pintura de guerra

Un auténtico corderito con piel de lobo. Así se podría definir muy rápidamente el nuevo kit estético Race Package para el Skoda Fabia que se venderá en Alemania en los próximos meses. Y es que tras un nombre tan agresivo y deportivo nos esperábamos como mínimo un kit de mejoras para el nuevo y flamante Fabia RS (180 CV). Pero nada más lejos de la realidad, de momento el Race Package sólo estará disponible con los motores 1.2 HTP de 70 CV y 1.2 TSI de 85 CV.

El Skoda Fabia Race Package está engalanado con un kit de parachoques más deportivos, en el trasero concretamente se ha integrado una especie de difusor con el mismo color de la carrocería y aloja una salida de escape ovalada. Las suspensiones están ligeramente rebajadas y unas llantas blancas de 17” le dan el toque racing que tan bien le queda a estos pequeños utilitarios venidos a más.

Lo más llamativo está en la combinación bicolor de la carrocería y el techo que estará rematada con una decoración exclusiva de bandera a cuadros. Con todo, nos resultará sorprendente que bajo un Skoda Fabia tan llamativo se escondan motores tan modestos, aunque suficientes. Por absurdo que parezca a priori, nos sorpenderiamos de la cantidad de gente que está dispuesta a pagar un poco más por una estética diferenciadora y llamativa y aún así se conforman con mecánicas de lo más sencillas.

Ahora hablemos de precios. De momento no hay noticia de que esto vaya a llegar al resto de Europa, pero en Alemania se venderá e. 1.2 HTP Race Package de 70 CV por 15.560€, mientras que el Turbo, el 1.2 TSI Race Package de 85 CV lo hará por 16.810€. Lo cual supone un coste añadido aproximado de unos 600€ respecto a las correspondientes versiones Sport, que en definitiva tampoco está tan mal.

Vía: Motorward
En Diariomotor: Skoda Fabia 2010 | Skoda Fabia RS 2010 | Volkswagen Polo GTI y Skoda Fabia RS, dos caras para una moneda

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David Villarreal

En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo...

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