El Volvo XC90, a la venta desde 2002, ha sido uno de los mejores abanderados de la revolución SUV. Este enorme sueco de siete plazas ha sabido combinar capacidad real para siete personas con un maletero muy grande, motores fiables y solventes, además de un aspecto sobrio y elegante. No voy a negar que los años se le notan, pero a día de hoy muy pocos SUV pueden hacerle frente en habitabilidad y capacidades generales, quizá el Land Rover Discovery 4 se le aproxime. Las novedades para 2010 son relativas a la gama de motorizaciones y al sistema de tracción.
En primer lugar se pone a la venta una versión con únicamente tracción delantera en lugar del habitual sistema de tracción total AWD basado en Haldex que montaban todos los XC90 hasta ahora. El Volvo XC90 de tracción delantera pierde capacidades camperas pero conserva su amplia altura libre al suelo, con lo que seguir circulando por pistas será un juego de niños. Sólo está disponible con un motor turbodiésel D3. No debemos confundirlo con los nuevos D3, aquí hablamos del típico 2.4 de cinco cilindros en línea, con 163 CV de potencia, en modelos como el antiguo Volvo S60, denominado 2.4D.
Se puede asociar a una caja de cambios automática Geartronic de seis relaciones o a una caja de cambios manual de seis relaciones, con desarrollos casi idénticos. Comparte los tres acabados (Momentum, Summum, R-Design) disponibles con el resto de motorizaciones de la gama. Hablando del resto de motorizaciones, sólo estará disponible – y obligatoriamente con tracción total – el motor turbodiésel D5 de 185 CV. De nuevo, no es uno de los modernos 2.0 de cinco cilindros, sino un 2.4 de cinco cilindros con más presión de soplado y retoques de centralita que el 2.4D.
Los motores de gasolina desaparecen de la gama, lo que significa que el XC90 está llegando al fin de su producción. Hasta ahora se ofrecía también con un 3.2 de seis cilindros en línea y 238 CV, además del potente 4.4 V8 de 315 CV, un brillante propulsor desarrollado por Yamaha que es la base para el impresionante grupo propulsor del Noble M600. La lista de precios completa (con 16% de IVA) es la siguiente:
Volvo XC90 D3 163 CV (AUT) Momentum: 48.252 €
Volvo XC90 D3 163 CV (AUT) Summum: 53.282 €
Volvo XC90 D3 163 CV (AUT) R-Design: 53.282 €
Volvo XC90 D5 185 CV AWD Momentum: 51.207 €
Volvo XC90 D5 185 CV AWD Summum: 56.237 €
Volvo XC90 D5 185 CV AWD R-Design: 56.237 €
Volvo XC90 D5 185 CV AWD (AUT) Momentum: 53.296 €
Volvo XC90 D5 185 CV AWD (AUT) Summum: 58.326 €
Volvo XC90 D5 185 CV AWD (AUT) R-Design: 58.326 €
Volvo XC90 2010
Vía: Engendro Mecánico
En Diariomotor: La nueva entrega del Volvo XC90 llegará sólo con siete plazas | Volvo XC90, ahora también con kit R-Design | Volvo XC90
