Resulta complicado a veces ver alguna de las creaciones de Mitsuoka por lo “raras” que nos parecen por aquí. Sin embargo, cuando vuelven a sus inicios como carroceros de estilo clásico las cosas no pintan tan mal. El descapotable Himiko Classic es un buen ejemplo de ello.
Este descapotable esconde varios secretos que no son precisamente su inspiración en las formas de los coches clásicos de hace unas cuantas décadas ni tampoco su inspiración concreta en diversos modelos ingleses. Lo que esconde, y no hace falta más que ver la capota en movimiento o el volante, es la base del Mazda MX-5. Desde luego a simple vista lo esconde pero tampoco sorprende que Mitsuoka tome prestada la plataforma de un coche veterano como si de un lienzo se tratara.
Además de sus nueva curvatura de formas el interior luce un colorido y una serie de detalles que no aparecen en los MX-5. Por ejemplo lleva una serie de inserciones en “madera” (las comillas indican que puede ser madera de verdad o quizá sea un símil) para decorar el salpicadero, la base del pomo del cambio o la palanca del freno de mano. El cuero para los asientos es un detalle que no podía faltar y además tiene un formato más clásico.
A ver si sois capaces de adivinar cómo se propulsa el Himiko Classic. ¿Ya lo sabéis? Pues efectivamente, lleva motores Mazda y más en concreto el 2.0i de 160 CV (con el que probamos el MX-5). Sigue siendo un tracción trasera de los de antes, puede equipar cambio manual o automático y me imagino que un diferencial autoblocante LSD.
Mitsuoka diseña al Himiko Classic como algo exclusivo, solamente 20 unidades que se venderán en Japón por el equivalente a 46.000 euros. ¿Realmente es exclusivo un coche que prácticamente sólo se diferencia de otro por el exterior? Yo más bien lo calificaría como “original”.
Aún con todo, el Himiko Classic al igual que el Himiko Roadster no tienen nada que ver con las cosas raras de Mitsuoka llamadas Orochi y Nouera.
Mitsuoka Himiko Classic
Vía: Autoblog.nl
En Diariomotor: Mitsuoka Himiko Roadster
