Honda Jazz Hybrid, consumirá 4.4 l/100 km

Poco a poco Honda va suministrando más información acerca del cuarto híbrido de su gama, que se sumaría al Civic Hybrid, Insight y CR-Z. Al igual que todos ellos, el Honda Jazz Hybrid adopta un esquema de funcionamiento semihíbrido con el tren de propulsión IMA del Insight: un 1.3 i-VTEC de 88 CV al que se suma un motor eléctrico que eleva la potencia combinada hasta los 98 CV. El Jazz Hybrid no podrá arrancar sólo con la fuerza de la electricidad, no es un full-hybrid Toyota Prius, pero bajo ciertas circunstancias y a baja velocidad puede circular sólo con la fuerza del motor eléctrico.

Sin embargo, también guarda interesantes sorpresas. La primera es un consumo combinado de 4.4 l/100 km, idéntico al del Insight. El espacio para las baterías que normalmente roba espacio al maletero, ha sido ubicado bajo este: el maletero de 300 litros es el mismo que en las versiones de gasolina. Abatiendo los asientos traseros – llamados por Honda Magic Seats – obtenemos los mismos 831 litros que en los demás Jazz no híbridos.

Lo que desconocemos pero es muy posible es que el espacio donde va la rueda de repuesto haya quedado anulado y nuestra única opción en caso de problemas de presión sea un simple kit antipinchazos. Otro dato que Honda suministra son las emisiones de CO₂ del Jazz Hybrid, situadas en 104 g/km. Son ligeramente superiores a los 101 g/km del Insight, pero hay que tener en cuenta que es un coche más alto, menos aerodinámico y no diseñado como un híbrido desde el principio.

Tanto el Civic Hybrid como el CR-Z emiten más dióxido de carbono debido a sus mayores consumos medios, 4.6 l/100 km y 5.0 l/100 km de manera respectiva. Se pondrá a la venta a principios de 2011 a un precio aún no anunciado, pero que se espera ronde los 15.000-16.000€, convirtiéndolo en el híbrido más asequible del mercado.