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Met-R le cambia la cara al Porsche Cayenne Turbo

Es sorprendente el éxito que tienen algunos todocaminos potentes como el Porsche Cayenne Turbo en Europa del Este y Rusia. Los que hemos aprendido a conducir en la parte Occidental de Europa difícilmente entenderíamos que son prácticamente una necesidad para aquellos que se desplazan a menudo por carretera en su coche dadas las condiciones del asfalto, la meteorología y los adelantamientos imposibles que se practican en estos países.

La pasión que despierta el Porsche Cayenne va más allá de la necesidad, y no son pocos los preparadores (sobretodo rusos) que deciden dar rienda suelta a su imaginación para conseguir un toque de distinción y exclusividad en el flamante todocamino de sus clientes. En este caso hablamos de la última preparación de Met-R para el nuevo Porsche Cayenne Turbo.

Porsche Cayenne Turbo preparado por Met-R

A partir de 780.000 rublos (o lo que es lo mismo, 19.000€ según el cambio actual) te puedes hacer con el paquete básico de esta preparación denominada Radical Star. Entre otras cosas incluye un agresivo frontal, pasos de rueda ensanchados con entradas y salidas de aire para la refrigeración de los frenos y difusor trasero de fibra de carbono.

También hace gala de unas suspensiones rebajadas que le impedirán gozar de sus aptitudes offroad habituales casi viéndose relegado al asfalto. A parte de todo lo mencionado anteriormente, el motor 4.8 V8 biturbo que incorpora de serie el Porsche Cayenne Turbo (500 CV) ha sido optimizado para homologar 564 CV.

En fin. Arriesgado, atrevido, ¿pero no os parece que hasta cierto punto el frontal es de los más agresivos y atractivos que hayamos visto en una preparación sobre un Porsche Cayenne?

Porsche Cayenne Turbo preparado por Met-R

Vía: Globalmotors
En Diariomotor: Porsche Cayenne 2010 | Cayenne speedART TITAN EVO | Merdad le quita dos puertas al Porsche Cayenne

Vídeo destacado del Porsche Cayenne

Imagen para el vídeo destacado del Porsche Cayenne Botón de play

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David Villarreal

En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo...

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