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Ante vosotros el Porsche Cayenne Coupé de Merdad

Hace unos meses mi compañero David nos enseñaba los primeros renders oficiales del Porsche Cayenne Coupé que un preparador británico llamado Merdad estaba preparando. Ya con el 2010 terminado han presentado las primeras imágenes reales de su Merdad Cayenne 902 Coupe. Ha perdido las dos puertas traseras, pero lo cierto es que apenas se nota su ausencia ya que las proporciones que logra mantener son equilibradas y no da impresión de “mazacote”.

Este SUV coupé mantiene la longitud original del Cayenne de cinco puertas, con 4.85 metros de largo. Lleva un agresivo kit de carrocería diseñado por Merdad y que parece influenciado por Gemballa, lógico puesto que Merdad solía trabajar con el preparador alemán de Leonberg. Este kit muestra un frontal bastante diferente – intimidante – y pasos de rueda bastante ensanchados. En la zaga también estrena un paragolpes inferior algo diferente en el que se ubican las cuatro salidas de escape.

Ante vosotros el Porsche Cayenne Coupé de Merdad

Se ofrecen unas llantas bastante contundentes, con 22 pulgadas de diámetro y neumáticos de mucho calibre, necesarios para pasar al suelo la tremenda potencia de este vehículo. Sólo se ofrece la conversión sobre los Cayenne Turbo, que ven aumentada la potencia de su 4.8 V8 DFI biturbo hasta los 740 CV, un aumento de casi el 50% sobre la salida original. El Merdad Cayenne 902 Coupe acelera de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos y es posible que se acerque a los 300 km/h de velocidad punta.

Ante vosotros el Porsche Cayenne Coupé de Merdad
Ante vosotros el Porsche Cayenne Coupé de Merdad
Ante vosotros el Porsche Cayenne Coupé de Merdad
Ante vosotros el Porsche Cayenne Coupé de Merdad
Ante vosotros el Porsche Cayenne Coupé de Merdad

Vía: WCF
En Diariomotor: Merdad le quita dos puertas al Porsche Cayenne | Unos rusos han pensado en un Porsche Cayenne Coupé

Vídeo destacado del Porsche Cayenne

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Sergio Álvarez

Aunque es técnico en comercio internacional de formación, los coches han sido su pasión (incluso obsesión) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afición se ha profesionalizado en Diariomotor, donde está presente desde 2008. Seguir leyendo...

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