Esta es la radiografía del SUV compacto más solicitado actualmente: diésel, tracción delantera y cambio manual. Por lo tanto era cuestión de tiempo que el Audi Q5 aumentase su catálogo y el rango de posibilidades por la parte baja con un modelo económico y eficiente, pero modesto en sus prestaciones, que siendo realistas es muy probable satisfaga las expectativas de buena parte del espectro de compradores potenciales de este todocamino.
Su competitividad queda fuera de toda duda, el nuevo Audi Q5 2.0 TDI con 143 CV de potencia, cambio manual y tracción delantera estará disponible en España por tan sólo 35.840€. Estamos hablando de una diferencia de 4.000€ respecto al modelo de igual potencia y tracción total Quattro. La diferencia tan abultada se debe entre otras cosas a que junto al Hybrid Quattro, el de tracción delantera será el único Audi Q5 que bajará de los 160 g/km de CO2 (concretamente estará en 149 g/km) y por lo tanto estará gravado únicamente con un 4.75% en el Impuesto de Matriculación.
Sus dimensiones y sus cotas por supuesto permanecen inalteradas. No obstante al prescindir de tracción total también se ha ahorrado 65 kilogramos que permiten que su aceleración de 0 a 100 km/h baje hasta los 11 segundos y alcance una velocidad punta de 192 km/h. Siguen sin ser cifras brillantes, pero eso sí, bastante aceptables para un vehículo de estas características.
Recordemos que en el segmento “premium” no existen demasiadas alternativas con un precio tan competitivo, entre otras cosas por el hecho de que la mayoría se ofertan únicamente con tracción total. El BMW X3 xDrive diésel (184 CV) más económico ya alcanza los 42.900€. Mercedes-Benz por su parte ofrece el Mercedes GLK 200 CDI BlueEfficiency (143 CV) con tracción trasera y a partir de 36.900€ y también existe otra alternativa bastante interesante, el nuevo Volvo XC60 DRIVe (163 CV) por 37.190€.
En fin. Que visto lo visto el Audi Q5 de tracción delantera tiene todas las papeletas para convertirse en la opción más solicitada…
Fuente: Audi
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