Aunque acaban de ser lanzados, los nuevos BMW Serie 1 ya comienzan a incrementar su gama de motorizaciones disponibles. En España se van a lanzar tres nuevos modelos, uno de ellos enfocado a un bajo consumo y otros dos enfocados a un mayor rendimiento. El primer propulsor da la denominación BMW 116d EfficientDynamics. Se trata de un turbodiésel de 2.0 litros y 116 CV de potencia, un viejo conocido en las gamas de BMW, ya disponible en los anteriores BMW Serie 1.
El par motor que acompaña a dicha potencia es de 260 Nm, constante entre las 1.750 y las 2.500 rpm. Sólo disponible con caja de cambios manual de seis relaciones, consume 3,8 l/100 km. Es el BMW más eficiente jamás construido, emitiendo sólo 99 g/km de dióxido de carbono. A pesar de ello, es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en sólo 10,5 segundos y de alcanzar una velocidad punta de 195 km/h. Sin abandonar el diésel, BMW también lanza un nuevo 125d con motor twin-turbo de cuatro cilindros.
La denominación no indica un propulsor de seis cilindros, sino una evolución del 2.0 de 204 CV del BMW 123d. Ahora genera nada menos que 218 CV a 4.400 rpm – esto son 109 CV/litro, ¡en un diésel! – y un demoledor par motor máximo de 450 Nm entre las 1.500 y las 2.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6,5 segundos – más rápido que un Renault Clio RS – y tiene una punta de 240 km/h. Sin embargo, se conforma con 4,8 l/100 km de gasóleo si va equipado con una caja manual de seis relaciones.
También disponible con una caja automática ZF de ocho relaciones, consume en ese caso 4,9 l/100 km, quedando en cualquiera de los dos casos sus emisiones por debajo de los 140 g/km de CO2. Por último, se lanza un nuevo BMW 125i con motor 2.0 TwinPower Turbo con tecnología doble VANOS, inyección directa, y alzado variable de válvulas. Genera 218 CV de potencia – igual que el 125d – a 5.500 rpm y un par máximo de turbodiésel: 310 Nm entre las 1.350 y las 4.800 rpm.
Acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, y en 6,5 si es automático, con una punta de 245 km/h. Su consumo medio de 6,6 l/100 km se reduce a 6,4 l/100 km si monta la caja de convertidor de par. Pueden parecer cifras optimistas, pero como mi compañero David Villarreal pudo comprobar en Estoril, los nuevos motores de gasolina de BMW logran unos consumos irrisorios si se llevan con tiento. En definitiva, nuevos motores más que golosos para el benjamín de la familia.
Fuente: BMW
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