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Fiat 500 ID: una nueva edición especial bicolor para el italiano

El Fiat 500 es un coche que por naturaleza tiende a la personalización. Desde que llegó a los concesionarios la revisión de este mítico nombre con una silueta retro muy bien conseguida ha logrado ganarse un hueco en nuestras ciudades y prácticamente desde esta llegada, la marca italiana nos ha obsequiado con un sinfín de ediciones especiales sobre este modelo.

Ediciones especiales que han ido desde las firmadas por Ferrari a conmemoraciones de la Fórmula 1, el cómic, Barbie, ediciones completamente acabadas en negro o las Nation para conmemorar la llegada del pequeño vehículo italiano a Norteamérica. Pero hoy, tenemos que sumar una nueva edición más a la lista, una edición bicolor bajo el nombre de ID.


Fiat 500 id

Equipamiento extra y los evidentes cambios estéticos de su pintura, que recubre al 500 en dos tonalidades con tres combinaciones diferentes. Blanco y rojo metalizado, blanco y azul y dos tonos diferentes de grises son las tonalidades elegidas para dar vida a esta edición especial que llega además con llantas de 15 pulgadas multiradioen dos modelos diferentes.

La combinación cromática de su carrocería llega también a su interior, revistiendo la tapicería de los asientos en dos tonos, pero su habitáculo recibe además un volante acabado en cuero. Como extras en su interior nos encontramos con el sistema Blue&Me, aire acondicionado y un sistema de navegación portátil.

Fiat 500 id

Esta edición especial que toma como base al modelo con el motor 1.2i de 69 caballos, llegará a varios países de Europa, con un precio de 13.500 euros, precio bastante competitivo para tratarse de una edición especial, a pesar de que los cambios básicamente lleguen desde su pintura bitono. Además, esta edición especial, llega limitada, con una producción total de 500 unidades, que gozarán de una financiación específica y llegarán con seguro a todo riesgo durante el primer año.

Fiat 500 id

Fuente: Autoblog
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Mario Herraiz

Apasionado del motor, llevo sobre ruedas desde que a los 14 años me monté encima de una moto. Después llegaron los coches, la afición por la fotografía y más tarde el periodismo y con ello la posibilidad de convertir mi pasión en trabajo. Seguir leyendo...

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