BMW ha decidido acaparar toda nuestra atención en este fin de semana. Tras conocer al BMW Serie 3 Touring, introduciéndonos en la variante más práctica del Serie 3 de BMW, ahora toca fijar nuestra atención en el más pequeño de la familia, el Serie 1, que nos deja con la presentación oficial del su variante de tres puertas.
Tras anticiparnos la línea del diseño de esta carrocería con el BMW M135i Concept, que además de dejarnos con más de 300 caballos bajo el capó nos introducía en la versión de 3 puertas del Serie 1, hoy, se hace oficial el Serie 1 de 3 puertas, al igual que en el caso del Serie 3 con el recién presentado Touring, dando a conocer la primera variante de la carrocería original de estas dos sagas de la firma bávara.
Leves cambios en el diseño del Serie 3 que nos dejan con una vista de perfil más dinámica y por qué no decirlo, más favorecedoras. Las fluidas líneas de su lateral ahora adquieren un mayor protagonismo ante la ausencia de las marcas de las puertas traseras. La pareja de puertas aumentan sus dimensiones y además, pierden el marco superior. Su frontal y su zaga, no reciben cambio alguno respecto a la versión de 5 puertas.
Mientras el número de puertas se reduce, las cotas de su carrocería aumentan, dejándonos con una carrocería 85 milímetros más larga, una mayor distancia entre ejes, aumentando en 30 milímetros y una anchura de vías superior, creciendo en 51 milímetros delante y 72 milímetros atrás. Más espacio para los ocupantes de las plazas traseras y además, más espacio en el maletero, que llega ahora hasta los 360 litros, creciendo en 30 litros respecto a la versión ya conocida.
Bajo el capó del Serie 1 de 3 puertas nos encontramos con una nueva versión, el 114i, punto de acceso a la gama con un motor gasolina de 102 caballos. Por encima de este ya nos encontramos con el 116i de 136 caballos y el 125i de 218 caballos. En diésel la oferta comienza con el 116d de 116 caballos, el 118d de 143 caballos y el 125d de 218 caballos. También se ofrece el 116d EfficientDynamics. Para su transmisión se recurre a una caja manual de 6 velocidades y a una automática de 8 velocidades, estando presente en ambos cambios la función de start&Stop.
BMW M135i: 320 caballos y un par de 450 Nm para la versión más radical hasta la fecha del nuevo Serie 1
Además de estos motores, BMW hace oficial la versión de producción del BMW M135i con un bloque de 6 cilindros y 3 litros que llega hasta los 320 caballos a 5.800 rpm con un par máximo de 450 Nm disponible desde las 1.300 rpm a las 4.500 rpm. La versión más radical del Serie 1 hasta la fecha, registra el 0 a 100 km/h en 5.1 segundos, reduciéndose hasta los 4.9 segundos en el caso de emplear la caja automática, dejándonos con una velocidad máxima de 250 km/h y un consumo en el manual de 8 l/100 km, mientras que el automática rebaja esta cifran en 0.5 l/100 km
En esta versión el chasis y la carrocería gozan de una puesta a punto firmada por M, pero el M135i no se queda sólo en la versión 3 puertas, también lo veremos en la de 5, como también veremos a partir de noviembre de este mismo año al 118i de 170 caballos, al 120d de 184 caballos y la posibilidad de elegir la tracción total XDriveen el 135i y el 120d, tanto en 3 como en 5 puertas.
Estarán disponibles con el acabado Sport y Urban como el modelo de 5 puertas, además de la posibilidad de equiparlos con el paquete M. Al igual que con el Serie 3 Touring, la firma todavía no nos ha publicado los precios de este nuevo modelo.
Fuente: BMW
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