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Volvo podría estar preparando un nuevo S60 R Polestar para luchar con el Audi S4

Volvo no ha sido tradicionalmente una marca productora de vehículos deportivos, pero durante las pasadas décadas produjeron los fantásticos Volvo 850R, S60 R y V70 R, ambos compartiendo un motor 2.5 turbo de cinco cilindros. Sobrealimentados, pero discretos, llegaron a tener cifras de hasta 300 CV y tracción total. Hoy por hoy lo más prestacional que podemos adquirir de Volvo son los S60 y V60 con motor T6, un 3.2 sobrealimentado de seis cilindros que desarrolla la cifra sana de 306 CV.

Unas fotos espía de hace unos días nos mostraban un brutalizado Volvo S60 de pruebas en alguna carretera europea. La carrocería estaba parcialmente camuflada, pero los neumáticos eran mucho más anchos de lo normal. Volvo ya vende versiones Polestar de los S60 y V60, potenciados hasta los 325 CV, pero aquí estaríamos hablando de una máquina con una potencia de más de 350 CV, tracción integral y aspiraciones deportivas. Lo que se dice un Volvo S60 R en toda regla.

He puesto Polestar en el título de este post porque el brazo de competición de Volvo puede llegar a decir mucho, tanto en su desarrollo como en su posible denominación final. Para CarScoop, un artista ha producido una recreación de lo más interesante que nos revela un Volvo S60 con llantas negras, un kit de carrocería agresivo y pasos de rueda ensanchados. El objetivo de un Volvo S60 R con una potencia de entre 350 y 400 CV podría ser competir con máquinas como el Audi S4.

El BMW M3 – y especialmente su futura iteración – se le quedarían demasiado grandes, pero siempre está bien saber que una empresa como Volvo se está tomando en serio las altas prestaciones. Por el momento seguimos soñando con un reemplazo espiritual de aquellos Volvo 850 R, que más de un deportivo confundía con simples familiares de aspecto cuadrado…

Fuente: Carscoop
En Diariomotor: Volvo S60 Performance Project, 330 CV de avances con Polestar y Heico | Volvo S60 y XC60 R-Design, ahora con 325 CV

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Sergio Álvarez

Aunque es técnico en comercio internacional de formación, los coches han sido su pasión (incluso obsesión) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afición se ha profesionalizado en Diariomotor, donde está presente desde 2008. Seguir leyendo...

Firma de Sergio Álvarez
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