Mercedes-Benz busca de nuevo reinventar el concepto del coupé de cuatro puertas, iniciado con el Mercedes CLS allá por 2004, y del vehículo de carrocería familiar. Su última idea ha sido la de combinar ambos conceptos en un familiar de gran tamaño, lujoso y con cierta deportividad inherente en su línea y gama de motores, explorando las posibilidades de la gama CLS con un modelo que pese a haber ganado en practicidad ha mantenido ciertos detalles como su característica línea lateral y una zaga que carece de voladizo pero sí tiene presente la ligera caída del techo. Independientemente de opiniones personales, y siendo objetivos, se puede decir que este Shooting Brake ha conservado muchos de los rasgos que hicieran tan popular al CLS y que ya apreciábamos en el prototipo de Shooting Break Concept presentado en 2010.
En definitiva el Mercedes CLS Shooting Brake es el familiar que quería ser coupé, con cinco plazas útiles y un amplio portón posterior. De paso la marca de Stuttgart ha tratado de demostrar el lujo y la distinción que pretende acaparar con este modelo con detalles tan elegantes como el suelo del maletero revestido de madera de cerezo, raíles de aluminio y un agradable tapizado de moqueta. El volumen del maletero es aceptable pese a la caída del techo, 590 litros y hasta 1.550 litros abatiendo la fila de asientos posterior. Su longitud total es de 4.95 metros.
Sin que de momento hayan sido anunciados los precios, ya sabemos que estará a la venta a partir de otoño. Será un buen rival para el nuevo Jaguar XF Sportbrake, y en cierta medida también para ciertos familiares de gama alta en plena comercialización desde hace años.
Motores entre 204 y 408 CV y tracción integral opcional para el Shooting Brake
La gama de motores queda compuesta por dos diésel de acceso. De entrada tenemos un cuatro cilindros en línea del CLS 250 CDI con 204 CV de potencia y 500 Nm entre 1.600 y 1.800 rpm. Por encima el CLS 350 CDI, un V6 de 2.987 cm3 y 265 CV de potencia. Esta última mecánica se ofrecerá con dos opciones de tracción posterior e integral, denominada por Mercedes-Benz como 4MATIC. De los motores diésel destacaremos los 5.3 litros/100 kilómetros homologados por el CLS 250 CDI y sus emisiones de sólo 139 g/km de CO2.
En cuanto a los motores de gasolina estará disponible un V6, el CLS 350 de 306 CV, y un V8 del CLS 500 con 408 CV de potencia. Este último V8 también estará disponible con tracción integral 4MATIC. Por último, el Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake, con un V8 biturbo 5.5 litros y 525 CV que será el rey de la corona.
Entre los sistemas de asistencia al conductor no faltarán el detector de ángulo muerto, el sistema activo de cambio involuntario de carril, advertencia al conductor distraído, asistencia de pre-colisión con frenada de emergencia automática, asistente de aparcamiento automático…
Fuente: Mercedes-Benz
En Diariomotor: El Mercedes CLS Shooting Brake se fabricará en 2012 | Mercedes Shooting Break Concept, anticipando un CLS elegante
