¿Qué tienen en común un Nissan X-Trail, Murano, Qashqai y un Renault Espace, Scenic y Laguna? Aunque Renault rehuye la denominación plataforma, puesto que no se trata estrictamente de tal cosa sino de una arquitectura compartida entre diferentes segmentos y categorías, Common Module Family (CMF) será el nexo común de todos ellos. La modularización se impone como el método más efectivo y económico para desarrollar nuevos productos, ya lo vimos con la plataforma MQB de Volkswagen y más recientemente con la plataforma EMP2 de Peugeot, Citroën y Opel.
La Common Module Family se basará en grandes modulos compatibles entre segmentos, módulos como los subchasis delantero y trasero, el vano del motor, los componentes eléctricos y electrónicos y el propio habitáculo. Por supuesto, como hasta ahora, también existirá un rango de motores comunes. Renault y Nissan no pueden ser más ambiciosos con este proyecto que se desarrollará através de 14 modelos diferentes y con el que pretenden fabricar más de 1,6 millones de vehículos al año para diferentes mercados de todo el mundo.
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La razón de ser de esta arquitectura común no puede ser otra que la mejora de la competitividad del Grupo Renault-Nissan. Según anuncian, el ahorro por vehículo en concepto de piezas para la alianza será de entre el 20 y el 30%, lo que podría repercutir en una mejora del precio de acceso del coche de hasta el 40%. Parece un objetivo demasiado ambicioso y excesivamente optimista, incluso teniendo en cuenta las bondades de estas sinergias entre Renault y Nissan.
Los primeros modelos de la Common Module Family se estrenarán con Nissan a finales de año con la nueva generación de Nissan Qashqai y Nissan X-Trail, así como el Murano y el Rogue comercializado en Estados Unidos. Renault por su parte comenzará la renovación en 2014 con la llegada del esperado nuevo Renault Laguna y la nueva generación de Renault Scénic y Renault Espace.
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Fuente: Renault
En Tecmovia: Plataforma EMP2 de Peugeot, Citroën y Opel | Plataforma MQB de Volkswagen