Un crossover para todos. Ese es el mensaje que todos los fabricantes nos hacen llegar. Y como ya no nos sorprende nada, de hecho hace tan solo unos días estábamos probando el nuevo Opel ADAM Rocks, no nos pilla desprevenidos que los galos vayan a lanzar un globo sonda, con altas probabilidades de acabar en los concesionarios, llamado Citroën C1 Urban Ride. El pequeño crossover de Citroën, aunque se presente como un prototipo, tiene todas las papeletas de recibir esa luz verde que culmine con su lanzamiento como modelo definitivo, de producción.
Pero, ¿qué es el Citroën C1 Urban Ride? Esencialmente es un Citroën C1 reforzado con defensas de plástico negro, protecciones que se extienden por los bajos y los pasos de rueda y en general un aspecto más robusto, más campero. Y como estamos convencidos de que te estarás preguntando por las intenciones de Citroën, por el futuro de este Urban Ride como producto disponible para cualquiera que quiera comprárselo, hemos de decirte que la decisión final dependerá sobre todo del feedback de los visitantes del próximo Salón de París, que abre sus puertas el 2 de octubre. De hecho, Citroën dispondrá de un espacio en su stand para que sean los visitantes los que, con su voto, decidan si algún día lo veremos en los concesionarios.
Crossovers a la conquista de la ciudad, ¿cuál es su enfoque?
Citroën nos mostrará a este nuevo Urban Ride en dos sabores, con carrocería de techo cerrado y Airscape, con techo de lona practicable, ambas en cinco puertas. Entre otros detalles, el Citroën C1 Urban Ride contará con techo y pilares en un segundo tono, en contraste con el amarillo Chessecake – tarta de queso – de su carrocería. Contará con otros detalles de distinción, con retrovisores en plata, adhesivos y llantas en negro mate.
Pero eso no es todo, el Citroën C1 Urban Ride no es solo atrezo. Para mejorar su presencia y, para alguna incursión campera improvisada, por qué no, contará con un chasis elevado en 15 milímetros, amén de una anchura de vías incrementada en 10 milímetros. De verlo en los concesionarios, descartamos de pleno que vaya a dejarse caer con tracción a las cuatro ruedas y con la menor mínima capacidad funcional de un todoterreno. No creo que Citroën esté pensando en ofrecérselo a aquellos clientes que esperen aventurarse con él fuera del asfalto.
Del Qashqai, al Juke, el Captur, el 2008, y un cada vez más largo etcétera. Pero parece que los próximos coches que nos venderán, y que probablemente tendrán su éxito en los concesionarios, tendrán la imagen, el aspecto y el carácter de los Opel ADAM Rocks, y del Citroën C1 Urban Ride. Y no es que me decepcione, ni tampoco me desconcierte, de hecho sinceramente creo que este tipo de automóviles tiene su gracia. Pero lo mejor es que leáis mi opinión y mi veredicto del ADAM Rocks para saber qué sensaciones nos ha transmitido el primero de una categoría que probablemente, dentro de las posibilidades de un nicho, triunfará en los concesionarios.
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Esta es la nueva generación de crossovers que veremos en nuestras ciudades, ¿qué os parece? http://t.co/OTnTbrRBFV pic.twitter.com/R40k22zc4w
— Diariomotor (@diariomotor) septiembre 22, 2014
Fuente: Citroën
En Diariomotor: Opel ADAM Rocks: antes muerto que sencillo. ¿Es tan diferente de un ADAM cualquiera?
