Mientras disfrutaba del Subaru Levorg en Noruega, en una grata experiencia que nos ha servido para conocer a fondo toda la gama Subaru y que te hemos contado en el artículo “Exprimiendo a fondo la tracción total de Subaru: nieve, mucha nieve y toda la gama Subaru, del XV al WRX STI”, me preguntaba si una versión deportiva del Subaru Levorg tendría sentido. Más potencia, con una nueva parte ciclo y acicalando un diseño que ya de por sí luce un tanto deportivo. Curioseando en el mercado japones (y recordando los datos publicados en su lanzamiento) he encontrado la respuesta.
Este Subaru Levorg de 300 caballos y tracción total bien podría enfrentarse a modelos como el Volkswagen Golf R o el Audi S3:
En el mercado local Subaru ofrece la posibilidad de hacerte con un Subaru Levorg de 300 caballos (y 400 Nm de par), una versión que bien podría ser el principio de una versión STI.
Esta opción llega animada por un bloque bóxer de 4 cilindros y 2 litros de cubicaje, sobrealimentado y acompañado por una transmisión automática, por una caja de cambios Lineartronic que vale, sí preferiríamos sustituir por un cambio manual, pero que al menos ha sido debidamente afinada para la ocasión para ofrecernos un tarado más deportivo.
Puestos a pedir echamos en falta algún detalle estético más deportivo, específico para esta versión, como echamos de menos la mencionada transmisión manual. Un nuevo splitter delantero, taloneras, un alerón coronando el portón de su maletero y claro una puesta a punto más radical con una suspensión rebajada, frenos firmados por Brembo…
Pero no, esta alternativa no luce la insignia de Subaru Tecnica International y peor aún, no llega a este lado del mundo, recordando que en España el Subaru Levorg se comercializa con una mecánica gasolina de 170 caballos, con tracción total, cambio automático y un precio de partida de 29.900 euros.
