El Volvo V60 acaba de llegar al mercado. Es parte de la completa renovación de la Serie 60 de Volvo, que era actualmente una de las líneas más veteranas del fabricante sueco. Los Volvo V60 han sido lanzados antes que los nuevos Volvo S60, presentados en la nueva fábrica que la marca sueca ha inaugurado en Carolina del Sur, en Estados Unidos. Los Volvo V60 se han presentado por el momento en sus acabados Momentum e Inscription, acabados a los que ahora se une el espectacular R-Design. Es el acabado más deportivo del Volvo V60 y cuenta con algunos elementos de equipamiento exclusivos.
Por fuera, numerosos detalles en color negro brillante salpican la carrocería del Volvo V60 R-Design. Los podemos encontrar en las barras del techo, en las carcasas de los retrovisores o en los marcos de las ventanas. Los paragolpes son de diseño exclusivo para esta versión, así como las llantas de hasta 20 pulgadas que adornan al coche de estas imágenes. En el interior del coche también encontramos elementos exclusivos, como son molduras metálicas en salpicadero y puertas, así como una tapicería exclusiva y un tapizado en Alcantara de color negro para el techo y los pilares.
El Volvo V60 R-Design no es solo apariencia, cuenta con una puesta a punto diferente, ligeramente más deportiva. Para empezar, la suspensión está rebajada en 15 mm con respecto a otros Volvo V60, y cuenta también con unos muelles más firmes en sus amortiguadores. Su centro de gravedad es más bajo, y gracias a ello, tiene un mejor paso por curva. Los R-Design están basados en el acabado Momentum, ya de por sí abundante: disfrutan además de asientos de ajuste lumbar eléctrico y diseño deportivo, instrumentación digital de 12,3″, un sistema doble de escape o un volante calefactado.
Los Volvo V60 R-Design están disponibles con todas las motorizaciones de la gama, desde los D3 de 150 CV hasta los T8 Twin Engine de 407 CV y propulsión híbrida. En nuestra humilde opinión, el motor ideal para un coche tan rutero sería un D4 de 190 CV o un T5, si somos fans de la gasolina. Su precio para el mercado español no ha sido anunciado, pero en otros países tiene un sobrecoste de unos 4.000 euros con respecto a la versión Momentum. Es un coste que equivale al paso de una versión Momentum a una Inscription – esta última, la alternativa más lujosa y tradicional de la gama.
