El Bentley Continental GT es el modelo más deportivo que comercializa la firma británica Bentley. Se trata de un coupé en configuración 2+2 plazas que se caracteriza por ofrecer un concepto donde priman el máximo lujo y las más altas prestaciones. La última (la cuarta) evolución de la saga Continental GT se presentó en 2024, y podríamos decir que se trata de una evolución profunda de su tercera generación, lanzada en 2017.
No son muchos los rivales que puede encontrar en el mercado, aunque cada vez son más los que aspiran a medirse, en cuanto a confort, exclusividad, y lujo, con él. Los rivales más cercanos son el Mercedes SL, el Ferrari 12Cilindri y el Aston Martin DB12. (Ver guía de compra con los coches más caros del mercado para conocer toda la información de los rivales del Continental GT.)
Diseño exterior del Bentley Continental GT
A nivel de diseño exterior, el Bentley Continental GT ha evolucionado a lo largo del tiempo pero siempre se ha mantenido fiel a los trazos y musculatura que estrenó la primera generación en el año 2003. En esta última revisión se ha reforzado su carácter y deportividad tomando para sí la estética mostrada por primera vez en Bentley Bacalar, un modelo de estricta tirada limitada que tuvo tanto variante coupé como descapotable, del que el Continental GT ha heredado su mirada, entre otros elementos estéticos.
Su diseño toma gran parte de sus elementos esenciales de la tercera generación, en la que cabe destacar la doble apuesta defendida por su responsable de diseño Stefan Sielaff, el cuál nos concedió una entrevista donde nos reveló las claves sobre el diseño de este Continental GT. Hablamos de una reinvención de marca, donde claramente se ha apostado por una imagen clásica pero mucho más estilizada y plagada de detalles deportivos, pero al mismo tiempo se defendió una imagen elegante y continuista en el conjunto como descubre su vista lateral.
Es justamente en la zaga donde la cuarta generación del Continental GT más rompe con sus antecesores, algo que se consigue con un diseño más llamativo para sus ópticas LED, así como una caída del techo más pronunciada y una altura del portón notablemente más baja.
782 CV enchufables: Ultra Performance Hybrid
En el apartado técnico el Bentely Continental GT sigue compartiendo numerosos elementos con el Porsche Panamera, modelo del que toma prestados elementos como su equipo de suspensión neumática multicámara, el sistema de infoentretenimiento o las estabilizadoras activas. Si nos centramos en el grupo motopropulsor el Bentley Continental GT también guarda semejanzas con la berlina de Porsche y otros coches del Grupo Volkswagen.
La única mecánica disponible en el Bentley Continental GT se denomina Ultra Performance Hybrid, y es un sistema híbrido enchufable de altas prestaciones. Su parte térmica es un motor 4.0 V8 biturbo de 600 CV de potencia, combinado con un motor eléctrico de 190 CV, alojado en la transmisión de ocho relaciones y doble embrague del deportivo. Su batería es de iones de litio y tiene nada menos que 25,9 kWh, permitiendo una autonomía en modo eléctrico de 81 km. En conjunto, el coche desarrolla 782 CV y 1.000 Nm de par motor.
El resultado es un 0 a 100 km/h de 3,2 segundos y una velocidad punta de 335 km/h – 0,2 segundos más lento en el caso del descapotable. El sistema de tracción total emplea una configuración de tracción total con diferencial central controlado que sólo actúa sobre el tren delantero bajo condiciones de pérdida de adherencia. De esta forma el Continental GT se comporta en la mayoría de circunstancias como un coche a propulsión, modificando su comportamiento en función del estado del firme o según el programa de conducción seleccionado.
Además, dispone de un diferencial deportivo trasero, eje trasero directriz y control vectorial del par. El equipo de frenado emplea discos carbonocerámicos de hasta 440 mm en el eje delantero y 410 mm en el eje trasero.
Diseño interior del Continental GT
A grandes rasgos el Continental GT siempre se ha mostrado como un GT de lujo, de muy altas prestaciones, pero con un notable regusto clásico. Así uno de sus pilares fundamentales es el uso de los mejores materiales en la confección de su habitáculo, un altísimo grado de confort y una notable sencillez y comodidad para circular a muy altas velocidades.
Todo ello redunda en una dinámica pensada más en el disfrute de la conducción que en un comportamiento puramente deportivo. La división Mulliner es el departamento que Bentley pone a disposición de sus clientes para personalizar hasta el último detalle de sus modelos, contando con infinitas posibilidades a la hora de escoger pinturas, materiales, tapizados, motivos, etc.
El interior del Bentley Continental GT ha estrenado en su última generación la mayor evolución jamás vista en el modelo. Pese a que se mantiene ese aura de vehículo clásico con numerosos detalles que recuerdan a los grandes vehículos de lujo del siglo pasado, Bentley ha conseguido implementar las últimas tecnologías y asistencias a la conducción disponibles en el mercado para ofrecer un GT de lujo puesto al día.
Así es posible encontrar un sistema multimedia con pantalla táctil en alta definición con 12,3″, una cuadro de instrumentos completamente digital, control de crucero adaptativo con función de asistente de atascos, frenada autónoma de emergencia con detección de peatones, etc.
Bentley Continental GT Convertible
Como no podía ser de otra forma, el Continental GT también ofrece una variante descapotable bajo la denominación Continental GT Convertible. Esta carrocería fue lanzada al mismo tiempo que el Coupé y está disponible bajo las mismas posibilidades técnicas que la variante coupé, es decir, con mecánica Ultra Performance Hybrid.
El rediseño de la carrocería para convertirla en descapotable permite a este Bentley descubrirse en un tiempo de 19 segundos y a velocidades de hasta 48 Km/h. Según señala Bentley, el diseño de este techo de lona permite ofrecer un nivel de aislamiento muy similar al de la carrocería coupe. Al igual que ocurre con los colores de su carrocería, el techo retráctil puede configurarse en infinidad de tonos e incluso tejidos, teniendo además la posibilidad de contar con Mulliner para expandir aún más ese catálogo de opciones.
