El Lancia Ypsilon es un urbano, del segmento B, fabricado por Lancia desde 1995. Actualmente se comercializa la cuarta generación, presentada en 2024. El Lancia Ypsilon destaca por su diseño, personal y elegante, y por el empleo de materiales de alta calidad con los que orientar su mercado hacia el segmento premium. La cuarta generación del Lancia Ypsilon se fabrica en la planta española de Stellantis en Figueruelas, Zaragoza.
Entre los urbanos que aspiran a rivalizar con el Lancia Ypsilon nos encontramos con otros urbanos de su clase, entre los que destacan el Opel Corsa, el Peugeot 208 o el Renault Clio.
Diseño del Lancia Ypsilon
El aspecto del Lancia Ypsilon es el de un urbano estiloso y «chic», con trazos que quieren recordar a los de prototipos de la marca como el Lancia PuRA. Hay que tener en cuenta que la cuarta generación del Ypsilon supone la reinserción de la marca en mercados como el francés o el español, donde hacía años que no se comercializaba ningún modelo de la firma italiana. Con 4,08 metros de largo, el Ypsilon ha crecido ostensiblemente respecto a sus antecesores.
Destaca la presencia de un frontal muy personal, con unos grupos ópticos principales de formas redondeadas que se sitúan en los extremos de los paragolpes. Además, unas tiras luminosas en forma de T hacen la función de luz diurna. Llantas de gran tamaño, pasos de rueda rematados en negro o manetas traseras «ocultas» hacen que la vista del Ypsilon sea la de un urbano más llamativo que la media del segmento. La parte trasera destaca principalmente por sus grupos ópticos, de formas redondeadas y tecnología LED.
Motores del Lancia Ypsilon
El Lancia Ypsilon está disponible únicamente con una motorización 100% eléctrica a cargo de un motor eléctrico de 156 CV de potencia y 260 NM de par alimentado mediante una batería de 51 kWh de capacidad con la que el modelo italiano homologa 403 km de autonomía bajo ciclo WLTP. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en poco más de 8 segundos, el Lancia Ypsilon cuenta con tracción delantera y cambio automático, ofreciendo prestaciones más que suficientes para el día a día.
Con este sistema eléctrico, el Ypsilon permite recargas en corriente continua con potencias de hasta 100 kW, lo que le permite alcanzar el 80% de autonomía en poco más de 30 minutos, ofreciendo también la posibilidad de recargarse mediante corriente alterna con potencias de hasta 11 kW. Próximamente llegarán motores térmicos a la gama, previsiblemente con tecnología microhíbrida.
Interior del Lancia Ypsilon
El habitáculo del Lancia Ypsilon ofrece un ambiente claramente enfocado al cliente que busca un urbano de corte premium. De esta manera, el salpicadero cuenta con líneas marcadas y técnicas que, a su vez, se fusionan con trazos circulares presentes en elementos como la «mesita central» colocada bajo los mandos del climatizador o las formas redondeadas que es posible encontrar en los paneles de las puertas.
En cualquier caso, los revestimientos con plásticos acolchados, con metales y con terciopelos parecen rememorar épocas doradas del pasado de Lancia dentro de un interior que, eso sí, se adapta a las tendencias actuales del mercado con elementos como la doble pantalla para el sistema de información y para el sistema multimedia, a lo que hay que añadir un sistema de sonido específicamente diseñado para este modelo.
Dinámica del Lancia Ypsilon
Aún no nos hemos puesto a los mandos del Lancia Ypsilon, pero teniendo en cuenta que está construido sobre la misma plataforma modular CMP que utilizan otros modelos de Stellantis, es de esperar un ajuste del chasis que si bien ofrezca buenas dosis de comodidad, no deje de lado el dinamismo.
En cualquier caso, todo apunta a que el Lancia Ypsilon ofrecerá una conducción cómoda y estable, alineada con la suavidad y el silencio que ofrecen las mecánicas 100% eléctricas.
