El Leapmotor C10 es un SUV, del segmento D, fabricado por Leapmotor. Actualmente se comercializa la primera generación, lanzada al mercado en 2024. El Leapmotor C10 se caracteriza por ofrecer grandes dosis de espacio y equipamiento con un precio muy ajustado, todo ello animado por una mecánica 100% eléctrica. El Leapmotor C10 se fabrica en la planta de la marca en China.
Entre los SUV eléctricos que aspiran a rivalizar con el Leapmotor C10 nos encontramos modelos como el Tesla Model Y, el Renault Scenic o el Volkswagen ID.4.
Diseño del Leapmotor C10
Con una longitud de 4,739 metros, una anchura de 1,9 metros y una altura de 1,68 metros, el Leapmotor C10 se encuadra directamente en la zona media del segmento. La distancia entre ejes, de 2,825 metros, es una de las más generosas del segmento, haciendo que las líneas generales sean proporcionadas y agradables a la vista.
El diseño exterior del Leapmotor C10 se caracteriza por detalles modernos como una parrilla en forma de mancuerna, faros LED unidos entre sí por una tira lumínica o los tiradores de puertas enrasados de accionamiento eléctrico. Las líneas laterales refuerzan la sensación de fuerza, mientras que los pasos de rueda ligeramente cuadrados añaden robustez. La parte trasera cuenta con un spoiler que oculta el limpiaparabrisas, contribuyendo a su aerodinámica y mantener limpio el diseño de la parte posterior.
Motores del Leapmotor C10
El Leapmotor C10 está equipado con un motor eléctrico que desarrolla 218 CV y un par máximo de 320 NM. A diferencia de otros SUV eléctricos que ofrecen configuraciones de tracción total mediante dos motores, el C10 apuesta por un esquema más simple, con tracción a un solo eje (el delantero). Las celdas de su batería están integradas en la estructura del vehículo, una solución cada vez más habitual dentro de los fabricantes de coches eléctricos, permitiendo así una mejora en la rigidez y un centro de gravedad más bajo.
El sistema de almacenamiento de energía cuenta con un paquete de baterías de 69,9 kWh, lo que le permite alcanzar una autonomía de hasta 420 kilómetros según el ciclo WLTP. En términos de recarga, el C10 puede pasar del 30% al 80% en solo 30 minutos mediante un cargador de corriente continua. Para una carga más tranquila, utilizando un enchufe doméstico, necesita aproximadamente 6,1 horas para completar el mismo proceso. Como es lógico, recibe la etiqueta CERO de la DGT.
Interior del Leapmotor C10
El interior del Leapmotor C10 cuenta con un diseño moderno y minimalista, con un enfoque centrado en la tecnología y la funcionalidad. El habitáculo ofrece un espacio amplio y polivalente, con materiales de calidad como cuero y acabados en símil aluminio en las zonas más visibles. Una característica clave de este interior es la pantalla panorámica continua que combina el cuadro de instrumentos digital y el sistema de infoentretenimiento, proporcionando una experiencia visual envolvente. Destacan también los asientos delanteros y traseros, que pueden abatirse completamente permitiendo todo tipo de combinaciones, como la posibilidad de convertir el espacio en una cama de 1,8 metros.
En cuanto al equipamiento, el C10 incluye climatización automática controlada a través de una app móvil y un sistema de carga inalámbrica de 15 W. Además, ofrece múltiples puertos USB y soluciones avanzadas de conectividad. El maletero tiene una capacidad de 435 litros, ampliable a 1.410 litros con los asientos traseros abatidos, lo que lo hace práctico para el día a día y viajes largos. La iluminación ambiental configurable y el techo panorámico también están dentro del equipamiento de este SUV familiar, donde no faltan tampoco todo tipo de asistentes a la conducción.
Dinámica del Leapmotor C10
El Leapmotor C10 ofrece una dinámica de conducción enfocada en la suavidad y el confort, características que cuadran con el enfoque tranquilo y familiar del modelo. Aunque no cuenta con tracción total, su esquema de tracción a un solo eje está optimizado para maximizar la adherencia y ofrecer una conducción estable y predecible en diferentes condiciones de la carretera.
El chasis del C10 está diseñado para proporcionar un buen equilibrio entre dureza y comodidad, aunque no es, ni mucho menos, el coche perfecto para irse de curvas. Este enfoque permite un centro de gravedad bajo que mejora la estabilidad y reduce el balanceo en curvas. Además, la suspensión ha sido calibrada para absorber eficazmente las imperfecciones del terreno, ofreciendo una conducción cómoda incluso en superficies irregulares.
