El Ford Capri es un SUV eléctrico de estilo coupé, fabricado por Ford desde 2024. Anteriormente fue un coupé, que contó con tres generaciones, producido por Ford desde 1969. El nuevo Ford Capri se caracteriza por su motorización completamente eléctrica (hasta 340 CV), su amplia autonomía eléctrica (hasta 627 kilómetros), y por estar desarrollado sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Se fabrica en la planta de Ford de Colonia, Alemania.
Entre los SUV coupé eléctricos que aspiran a rivalizar con el Ford Capri nos encontramos con otros modelos de su clase, entre los que destacan el Audi Q4 Sportback, el CUPRA Tavascan, el Volkswagen ID.5, el Skoda Enyaq Coupé, el Tesla Model Y o el propio Ford Mustang Mach-e.
El diseño del Ford Capri
El Ford Capri fue en su día un coupé, construido por Ford en Europa, para Europa, con una orientación más europea que el Ford Mustang comercializado en Estados Unidos. Ford repite la estrategia seguida con el Mustang Mach-E, no solo utilizando un nombre de coupé en un SUV, sino también recuperando una denominación clásica, la del Ford Capri, ahora con un SUV de tamaño medio y estilo de coupé.
Con 4,63 metros, es algo más corto que el Ford Mustang Mach-E y que el Tesla Model Y. Su tamaño es similar al del Volkswagen ID.4, con el que comparte plataforma, debido a que Ford y Volkswagen han establecido un acuerdo de sinergias en ámbitos como el de los vehículos eléctricos. Es también algo más largo con el Ford Explorer, con el que también comparte tecnología, motores, y una parte de los paneles de carrocería exteriores. El Ford Explorer, en cualquier caso, se diferencia por una apariencia más SUV, e incluso más aventurera.
| Cotas | Medida |
|---|---|
| Longitud | 4.634 mm |
| Anchura | 1.872 mm |
| Altura | 1.626 mm |
| Batalla | 2.767 mm |
A destacar, un diseño de estilo coupé, aunque de cintura alta, como procede en un SUV, con voladizos muy cortos y una zaga en la que el techo se extiende con una caída ligera. Guarda algunos detalles, muy puntuales, con los que rememorar al clásico Ford Capri, como un diseño de faros con una mascara negra y proyectores redondos. Su apariencia gana aún más enteros con el empleo de llantas de gran tamaño, desde las 19″ del base, a las de 20″ y 21″ existentes en otras versiones.
Interior del Ford Capri
A bordo del Ford Capri nos encontramos con un diseño exactamente igual que del Ford Explorer eléctrico y que consta principalmente de dos pantallas, una de tamaño contenido tras el volante, a modo de instrumentación, y otra más generosa (con 14,6″), vertical, sobre la consola central, que sirve a modo de sistema de infoentretenimiento y que incorpora todas las interfaces de acceso táctiles. Esta pantalla puede ajustar su inclinación, ocultando un pequeño receptáculo detrás.
La ausencia de mandos físicos es generalizada, incluso en el volante, que recurre a interfaces táctiles. El acceso a la climatización también se practica desde la pantalla central. Y el selector del cambio se ha situado en una palanca satélite a la derecha del volante, como en los modelos de Volkswagen con los que comparte plataforma, ahorrando así espacio en la consola central.
Dispone opcionalmente de un head-up display, que proyecta información por encima del volante, en el parabrisas.
Amplitud y confort del Ford Capri
El Ford Capri es un vehículo amplio, para los pasajeros y para la carga, con el espacio bien aprovechado a pesar de sus diseño de estilo coupé.
El asiento trasero es cómodo y amplio para tres pasajeros, por su anchura, y por gozar de un suelo completamente plano, para disponer de espacio suficiente para las piernas.
El maletero es uno de sus puntos fuertes, con 572 litros de capacidad, y un diseño muy aprovechable.
Tecnología eléctrica del Ford Capri
El Ford Capri está disponible en dos configuraciones, una de motor y tracción trasera de 286 CV y otra de doble motor, tracción total, y 340 CV de potencia. Aunque emplean diferentes packs de baterías, su autonomía gira en ambos casos entorno a los 600 kilómetros.
| Características | 286 CV | 340 CV |
|---|---|---|
| Tracción | Trasera | Total |
| Potencia máx. | 286 CV | 340 CV |
| Autonomía WLTP | 627/598 km | 592/560 km |
| Batería (neta) | 77 kWh | 79 kWh |
| Potencia máx. recarga | 135 kW | 185 kW |
| 0 – 100 km/h | 6,4 s | 5,3 s |
| Masa (orden de marcha) | 2.098 / 2.114 kg | 2.174 / 2.190 kg |
