Después del sobresalto inicial por el accidente sufrido por Sébastien Ogier durante los reconocimientos, el Rally de Polonia ha echado a andar con la celebración este jueves por la mañana del Shakedown de la séptima fecha de este WRC 2024 programado a 13 pruebas. Con el Campeonato mirando ya a la segunda mitad de la campaña, hay pilotos que han puesto todas sus esperanzas en este fin de semana con el objetivo de meterse en la lucha por el campeonato, entre ellos el propio Ott Tänak, mientras que Elfyn Evans espera que esa velocidad extra que se le presupone al Toyota GR Yaris Rally1 en este tipo de citas, pueda echarle una mano.
En el caso del estonio, parece que la velocidad está, al menos tal y como lo ha demostrado en un Shakedown en el que el piloto de Hyundai ha mandado por delante de su compañero de equipo, Thierry Neuville, el cual se ha quedado a unos considerables 1,1 segundos en el recorrido celebrado en Lubiewo con el que se ha dado comienzo a esta 80ª edición del Rally de Polonia, uno de los más longevos a nivel internacional.
El estonio sin duda querrá quitarse la espinita de no haber conseguido cerrar con nota aquella espectacular actuación realizada en la edición de 2016, cuando estuvo muy cerca de conseguir su primer gran triunfo en el Mundial con el Ford Fiesta RS WRC de DMACK. Un pinchazo en la etapa del domingo le privó en aquella ocasión de conseguir la victoria para entregársela en este caso al Volkswagen Polo R WRC pilotado por Andreas Mikkelsen, pero todos, incluido Sébastien Ogier, reconocieron el trabajo realizado por Ott durante todo el fin de semana.
Aquí el piloto de Hyundai llega con la moral por todo lo alto, después de haber saldado la cuenta que tenía pendiente con Cerdeña, por lo que todo parece un guion escrito para que Tänak pueda ocho años después hacer lo propio en Polonia. Ott será el tercero en el orden de salida, por lo que las previsiones de tiempo muy seco y caluroso (la meteorología habla de riesgo por temperaturas altas) pueden darle alas al estonio durante ese primer día.
Para Neuville, el fin de semana comenzó movidito, con un toque en la primera pasada por el shakedown en el que golpeaba con la parte trasera un fardo y llegaba con algunos daños en la zaga a la meta. Aun así, el belga se recuperó y se metió en tiempos, aventajando en este caso a Adrien Formaux en siete décimas, mientras que Andreas Mikkelsen fue cuarto, dos décimas más rápido que la gran novedad del fin de semana, Mārtiņš Sesks. Sesks, el cual consiguió un prometedor tiempo al volante del Ford Puma Rally1 sin el kit híbrido, aunque tuviera que esperar a su cuerta pasada para lograrlo.
Con dos Ford entre los cinco primeros y los tres Hyundai oficiales, hay que bajar hasta la sexta plaza para encontrarnos a Elfyn Evans, el cual sí que es cierto que logró ser el segundo mejor tiempo en la primera pasada por el Shakedown, mientras que Kalle Rovanperä fue séptimo, en lo que está siendo una adaptación exprés por parte del finlandés para sustituir a Ogier. El finlandés recibió el visto bueno para que pudiera hacer los reconocimientos ayer miércoles y aunque no ha hecho ninguna sesión de pruebas, Kalle parece estar listo para aceptar el reto en lo que sin duda será una preparación perfecta de cara a sus presencias en Letonia (ya confirmada) y en Finlandia. Octavo sería Takamoto Katsuta y noveno Grégoire Munster.
Ayer hicimos 14 horas de reconocimiento. No es fácil, nuestra prueba fueron los 5 kilómetros que acabamos de hacer. A ver si podemos ayudar un poco al equipo e impresionar a la afición – Kalle Rovanperä
Clasificación Shakedown – Rally de Polonia 2024:
| Pos. | Piloto | Coche | 1ª | 2ª | 3ª | 4ª |
| 1 | Tänak | Hyundai i20N | 2:20.7 | 2:14.0 | 2:12.5 | |
| 2 | Neuville | Hyundai i20N | 2:23.8 | 2:15.8 | 2:13.6 | 2:14.3 |
| 3 | Fourmaux | Ford Puma | 2:24.1 | 2:16.8 | 2:14.3 | |
| 4 | Mikkelsen | Hyundai i20N | 2:23.2 | 2:18.3 | 2:15.8 | 2:14.8 |
| 5 | Sesks | Ford Puma | 2:23.2 | 2:18.9 | 2:16.5 | 2:15.0 |
| 6 | Evans | Toyota GR Yaris | 2:21.4 | 2:15.2 | ||
| Rovanperä | Toyota GR Yaris | 2:23.5 | 2:15.8 | 2:15.8 | ||
| Katsuta | Toyota GR Yaris | 2:23.4 | 2:16.3 | |||
| Munster | Ford Puma | 2:22.9 | 2:17.2 |
