Alfa Romeo ha presentado en el Salón de París a un Alfa Romeo Giulia Veloce encargado de presentarnos nuevos motores en la gama del Alfa Romeo Giulia, así como la posibilidad de equiparlo con tracción total o el cambio automático de convertirdor de par, todo ello entre nuevos detalles de equipamiento que realzan su faceta más deportiva. Ya conocemos su precio, te lo hemos contado en el artículo “Alfa Romeo Giulia Veloce, ya sabemos su precio: ¿cuánto cuesta la antesala al Alfa Romeo QV?”, pero… ¿quiénes son sus rivales?
Alfa Romeo Giulia
¿Habrá posicionado bien Alfa Romeo al Giulia Veloce entre sus rivales?
La gama del Alfa Romeo Giulia Veloce queda articulada alrededor de dos opciones, un diésel de 210 caballos y un gasolina de 280 caballos, ambos con tracción total y con cambio automático de convertidor de par, con un precio de 51.150 euros en el primer caso, si recurrimos al diésel y de 54.000 euros en el caso del gasolina.
Si acudimos con estas claves a BMW, Audi, Jaguar y Mercedes, a las gamas del BMW Serie 3, Audi A4, Jaguar XE y Mercedes Clase C nos encontramos con los siguientes candidatos:
Por 56.350 euros tienes un BMW 335d xDrive, diésel, con 313 caballos, tracción total y cambio automático. Si lo que buscas es una opción gasolina tienes por 56.545 euros al BMW 340i xDrive de 326 caballos, pudiendo además escoger una versión con cambio manual por 53.900 euros.
Además puede resultarte interesante el BMW 330e iPerformance, la versión híbrida enchufable, con 252 caballos y un precio de partida de 45.300 euros.
En audi por 51.640 euros tienes al Audi A4 Sport Edition con el motor 3.0 TDI de 218 caballos, con tracción total y cambio automático S tronic. Como opción gasolina puedes escoger la versión equipada con el motor 2.0 TFSI de 252 caballos, tracción quattro y cambio S tronic con un precio de 49.600 euros.
En Mercedes la alternativa diésel recae en el Mercedes C 250 d, de 204 caballos. Con la tracción 4Matic y el cambio 9G-Tronic su precio asciende hasta los 52.300 euros. Mercedes se queda “descolgada” sin una variante gasolina totalmente equiparable (el C 250 tiene 211 caballos y el C 43 367 caballos y un precio superior). No podemos perder de vista la opción híbrida enchufable, con un conjunto convencional de 211 caballos y un motor eléctrico de 82 caballos, contando con un precio de 52.750 euros.
Rompiendo con la hegemonía alemana, como hace el Giulia, recurrimos a Jaguar encontrándonos con una opción diésel que se queda por debajo, el Jaguar XE 20d de 180 caballos, que con tracción total y cambio automático parte desde 42.400 euros y con una gran escalón en la oferta gasolina entre el Jaguar XE 25T de 240 caballos con cambio automático y tracción trasera por 44.066 euros y el Jaguar XE S, con un V6 de 340 caballos, tracción total, cambio automático y un precio de partida de 61.405 euros.
