Las variantes más deportivas de los Alfa Romeo Giulia y Stelvio se ponen al día, hoy conocemos los nuevos Giulia y Stelvio Quadrifoglio 2020. Como era de esperar, las versiones más prestacionales de la firma italiana reciben las novedades ya vistas en las gamas convencionales del SUV y la berlina, y aunque teníamos la esperanza de un acercamiento a las versiones GTA y GTAm, finalmente no será así. Así, las nuevas variantes Quadrifoglios centran sus cambios en la personalización, la tecnología y un interesante nuevo sistema de escape Akrapovic.
La nueva revisión introducida para las versiones Quadrifoglio se traduce en una puesta al día aprovechando las novedades ya vistas en los Giulia y Stelvio convencionales. Esto significa que encontramos un nuevo grupo de asistencias a la conducción que permiten disfrutar de conducción semiautónoma de nivel 2, mientras que en el interio encontramos una consola rediseñada, donde se integran nuevos y mejores mandos, además de un también nuevo sistema multimedia con pantalla de 8,8″. Para estas versiones Quadrifoglio se añade como último elemento específico un volante de nuevo diseño y unos asientos deportivos, de serie, de nuevo cuño en piel, aunque seguirán ofreciéndose los muy recomendable y preciosos asientos semibaquet en carbono firmados por Sparco.
Alfa Romeo Giulia
La personalización va a más, pudiendo escoger diferentes colores para los paneles de las puertas, el frontal del salpicadero y los cinturones, algo que se añade a la nueva paleta de colores exteriores donde Alfa Romeo ha recuperado algunas de sus pinturas más emblemáticos. Los pilotos traseros reciben un nuevo diseño en ambas carrocerías, ofreciendo un look más deportivo y moderno. En el caso del Stelvio Quadrifoglio encontramos la posibilidad de instalar unas nuevas llantas en 21″. Mientras que la guinda del pastel la encontramos en un nuevo escape opcional firmado por Akrapovic, un diseño específico en titanio y fibra de carbono que promete darle un toque extra de carácter a ambos modelos.
Donde no hay cambios es en el grupo motopropulsor. En Alfa Romeo han decidido mantener intacta la receta de los Giulia y Stelvio Quadrifoglio con un motor 2.9 V6 Twin-Turbo de 510 CV de potencia máxima y 600 Nm de par. La caja de cambios es una transmisión automática por convertidor de par de 8 relaciones, contando con control secuencial mediante levas fijas en la columna de dirección. En el caso del Giulia Quadrifoglio la tracción es trasera, mientras que en el Stelvio Quadrifoglio la tracción es total.
