Volkswagen quiere que su ID.3 se convierta en el coche eléctrico del pueblo, y es que gracias a la ayuda del Pan MOVES III es posible comprar un ID.3 desde 23.750 € o acceder a un renting desde 295 €/mes, una oferta muy interesante para un compacto de 150 CV con 346 km de autonomía y, sobre todo, para un vehículo construido desde cero como un eléctrico.
Sin embargo, si los de Wolfsburgo quieren reeditar el éxito conseguido antaño con el Beetle y posteriormente con Golf, deberán hacer frente a una dura competencia. Así pues, por esos 23.750 € de la versión básica Pure del compacto eléctrico alemán existen diferentes opciones en el mercado igual o más interesantes.
El Citroën ë-C4 es la alternativa más confortable (y diferente)
Volkswagen ID.3
La primera de esas opciones tiene sello español, se trata del nuevo Citroën ë-C4 fabricado en la factoría del grupo Stellantis en Villaverde y que tiene un precio en oferta de 22.164 € condicionado a una financiación a 60 meses de 195 €/mes con un contenido TAE del 4,37 %. Dicho importe está asociado al escalón de entrada a la gama Feel con un motor de 136 CV y una batería de 50 kWh brutos para 352 km de autonomía según el ciclo WLTP.
Dispone de un nivel de equipamiento bastante correcto muy similar al del alemán, y a pesar de ser menos potente, sólo es 0,7 segundos más lento en el 0-100 km/h, contando ambos con una autonomía prácticamente calcada. No obstante, sobre el papel el ID.3 es considerablemente más amplio al ofrecer 100 mm más de batalla a pesar de medir menos, sacando así a relucir las bondades de la plataforma MEB específica para coches eléctricos, aunque el ë-C4 cuenta con un aire crossover muy valorado por cierto público y un nivel de confort superior.
Por diversión y agilidad en ciudad, nada como un MINI
Si el espacio de las plazas posteriores no es un problema y en cambio, sí lo son las sensaciones al volante y una imagen «chic», el MINI Cooper SE es la mejor opción. Actualmente es posible comprar un MINI eléctrico por 24.250 € en promoción (31.250 € sin incluir los 7.000 € del MOVES), un precio condicionado a financiación y que es válido para la nada espartana versión de acceso con un equipamiento que no es especialmente abundante, pero sí suficiente.
No obstante, su punto fuerte son los 184 CV que lo convierten en la opción más rápida de todas las aquí presentadas (0-100 km/h en 7,3 segundos), aunque con una autonomía de 234 km que reafirma su planteamiento urbano. Asimismo, cuenta con unas plazas delanteras aptas para todas las tallas y un maletero de poco más de 200 litros suficiente para el día a día que puede verse considerablemente ampliado abatiendo la fila posterior.
El Hyundai IONIQ se presenta en un práctico formato de berlina cinco puertas
Por contra, si lo que buscas es espacio, el Hyundai IONIQ EV con un precio de 24.500 € en promoción (con MOVES y descuentos por financiar) es una gran opción, aunque con 2.700 mm de batalla y 357 litros de maletero aún no llega a alcanzar al Volkswagen ID.3 (2.771 mm y 385 litros), añadiendo sobre él una estética de berlina cinco puertas más elegante.
El apartado mecánico del coreano lo cubre un motor de 136 CV y 295 Nm con el que consigue unas prestaciones modestas, así como una batería de 38,3 kWh brutos que le proporciona una autonomía de 311 km según el ciclo WLTP. Respecto a la dotación del acabado KLASS, no es especialmente amplia, algo más generosa que la del MINI, pero por detrás de la del francés y el alemán.
