Más largo, más alto y más espacioso que nunca, así es el compacto premium que ya se confirmó para el mercado español hace apenas unas semanas y ahora conocemos a nivel oficial cuál será el precio para cada versión. Ahora bien, como los coches han crecido tanto en los últimos años, la versión tope de gama se ha convertido en lo más parecido, por no decir un sucesor, de uno de los deportivos más icónicos de la marca, que rivalizó con Mercedes, Audi, Honda o Nissan en su momento.
El BMW M235 xDrive Gran Coupé llegará en marzo de 2025
Hace unas semanas conocíamos la llegada de la nueva versión del BMW Serie 2 Gran Coupé, el cual crece en dimensiones con respecto a la versión anterior y llegará en marzo de 2025. Su versión más picante es, sin duda, el M235 xDrive que se posiciona como tope de gama, uno que en cierto sentido recuerda a lo que fue en su momento el BMW M3, en concreto aquellas generaciones E36 y E46 que aún a día de hoy son muy populares, tanto como coches de diario de buena calidad de marcha y fiabilidad como para los fans del drifting.
BMW Serie 2
Es una realidad que, con respecto a hace dos o tres décadas, todos los coches del mercado han ido creciendo para ganar en seguridad, estabilidad o espacio para los pasajeros en el habitáculo. Esto nos lleva, por ejemplo, a que un segmento C de aquellos años pueda ser más pequeño que un segmento B actual. En el caso de BMW, con sus modelos numerados, es mucho más evidente.
Y es que el Serie 3 (y por consecuencia el M3) actual ha crecido tanto que hablamos de un coche de 4,79 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,43 de alto, por no hablar de sus prestaciones: 473 CV, que se elevan a 503 CV en las versiones Competition además de contar con el sistema xDrive. Es decir, cifras que en tiempos pasados correspondían a superdeportivos. No tan deportivo es el hecho de que pese 1.680 kg en vacío (1.755 kg en el caso del xDrive).
El Serie 2 Gran Coupé no es un peso pluma tampoco, pero incluso con líquidos BMW especifica en la ficha técnica del M235 unos 1.575 kg, además de unas dimensiones de 4.546 mm de longitud, 1.800 mm de ancho y 1.435 mm de alto. Cifras que sí se parecen más a los Serie 3 de finales de los noventa y principios de los 2000, de las generaciones del M3 que mayor popularidad gozaron, con los E36 Compact peleando en la era dorada del Británico de Turismos.
De 0 a 100 en 4,9 segundos
Se podría decir que el M2 sería una comparación más directa, si no fuera porque la versión actual, al compartir motor con el M3, también cuenta con prestaciones similares además de la propia evolución del conjunto, siendo más extremo y teniendo poco que ver con los M3 del pasado. El M235, con sus 300 CV, se sitúa en término medio entre los 282 CV del M3 E36 y los 343 CV del M3 E46, una potencia suficiente para un deportivo muy eficaz.
Además, el nuevo M235 acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y homologa un consumo de 7,5 l/100 km. Y, por cosas de la vida, rivaliza directamente con el Audi A3 sedán y los Mercedes Clase A y CLA, mismas marcas contra las que corrió el M3 en diferentes categorías de turismos en los años noventa. Eso sí, es difícil pensar que veamos al Serie 2 Gran Coupé competir en carreras de turismos, existiendo ya el M4 para carreras de GT y resistencia.
En cualquier caso, BMW completa su gama de modelos compactos con este Serie 2 Gran Coupé mientras esperamos la llegada de los Neue Klasse eléctricos, que deberían llegar a la producción para finales de 2025 (Automotive News Europe). He aquí la gama de precios del modelo compacto de la marca alemana. Dos de sus modelos, al contar con sistemas de 48 V, son microhibridados con la Etiqueta Eco de la DGT.
| Variante | Combustible | Etiqueta ambiental | Potencia (CV) | Precio |
|---|---|---|---|---|
| 220 | Gasolina | ECO | 170 CV | 44.000 € |
| M235 xDrive | Gasolina | C | 300 CV | 64.500 € |
| 218d | Diésel | C | 150 CV | 42.500 € |
| 220d | Diésel | ECO | 163 CV | 44.300 € |
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Mercedes Clase CLA 150-422 CV·4.90-8.90 l/100Km | 150-422 CV · 4.90-8.90 l/100Km | 43.582 € | 43.582 € Pedir oferta |
| Mercedes CLA Híbrido 218 CV·0.70-0.70 l/100Km | 218 CV · 0.70-0.70 l/100Km | 52.100 € | 52.100 € Pedir oferta |
| Mercedes Clase C 163-408 CV·4.60-8.90 l/100Km | 163-408 CV · 4.60-8.90 l/100Km | 49.883 € | 49.883 € Pedir oferta |
| BMW Serie 3 150-530 CV·5.00-10.10 l/100Km | 150-530 CV · 5.00-10.10 l/100Km | 48.400 € | 48.400 € Pedir oferta |
| Skoda Superb 150-280 CV·8.40 l/100Km | 150-280 CV · 8.40 l/100Km | 38.600 € | 38.600 € Pedir oferta |
| Audi A5 150-470 CV·4.80-9.70 l/100Km | 150-470 CV · 4.80-9.70 l/100Km | 51.050 € | 51.050 € Pedir oferta |
| Lexus ES híbrido 218 CV·5.20-5.60 l/100Km | 218 CV · 5.20-5.60 l/100Km | 53.300 € | 53.300 € Pedir oferta |
| Peugeot 508 130 CV·4.70-5.80 l/100Km | 130 CV · 4.70-5.80 l/100Km | 38.610 € | 38.610 € Pedir oferta |
| Peugeot 508 Híbrido 180-360 CV·6.50-7.50 l/100Km | 180-360 CV · 6.50-7.50 l/100Km | 42.510 € | 42.510 € Pedir oferta |
| Alfa Romeo Giulia 160-520 CV·5.00-10.10 l/100Km | 160-520 CV · 5.00-10.10 l/100Km | 41.270 € | 41.270 € Pedir oferta |
| Mercedes Clase A Sedán 116-306 CV·0.70-8.10 l/100Km | 116-306 CV · 0.70-8.10 l/100Km | 39.753 € | 39.753 € Pedir oferta |
| BMW Serie 2 Gran Coupé 150-300 CV·4.20-7.50 l/100Km | 150-300 CV · 4.20-7.50 l/100Km | 42.500 € | 42.500 € Pedir oferta |
