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Pronto dejará de venderse, pero este SUV tiene 10 años de garantía, 4,8 l/100 km y casi 1.000 km sin parar repostar

A estas alturas no es necesario recordar que el diésel está muerto, y prácticamente enterrado, en todo aquello que no sean vehículos de gama alta, que han encontrado en la hibridación ligera un buen resquicio para dar una vida extra a una tecnología que está desapareciendo de las gamas populares, de los coches de precio razonable.

Un SUV con un consumo de 4,8 l/100 km

  • Aunque el nuevo Citroën C3 Aircross ya tiene precio, aún es posible comprar su predecesor, un SUV de tamaño muy contenido, práctico, y confortable, con unidades de stock con entrega inmediata
  • El nuevo Citroën C3 Aircross no podrá comprarse con motor diésel, sí su predecesor, con un motor BlueHDi de 110 CV de potencia
  • Con un consumo de 4,8 litros/100 kilómetros y un depósito de 45 litros, estamos ante un coche que se acerca a los 1.000 kilómetros de autonomía teórica
  • Como en el resto de la gama Citroën, el C3 Aircross puede recibir hasta 10 años de garantía o 200.000 kilómetros, mediante extensiones de garantía anuales gratuitas a condición de realizar el mantenimiento en el servicio oficial de la marca

Prueba Citroen C3 Aircross 2021 07

10 años de garantía, casi 1.000 km sin parar a repostar

Con un precio de partida de 19.000 euros, las excusas para comprar el antiguo Citroën C3 Aircross, y no el nuevo, se nos agotan. Pero si lo que necesitamos es un coche para recorrer muchos (decenas de miles al año) kilómetros, y queremos entrega inmediata, una de las mejores opciones pasa por escoger un Citroën C3 Aircross de stock. En el momento de elaborar este artículo, Citroën disponía de unidades con entrega inmediata en España, desde 20.540 euros.

El antiguo Citroën C3 Aircross también puede adquirirse con motor de gasolina de 110 CV de potencia desde 110 euros al mes, financiando a 3 años, y con un precio de oferta de 21.670 euros, en las siguientes condiciones.

Detalle Información
Cuota mensual Desde 110€ (10,97€ seguro de crédito no incluido)
Entrada 8400,75€
Última cuota 12705,43€
TIN 5,99%
TAE 7,73%
Importe 13793,38€
Plazo 36 meses
Importe total adeudado 16171,55€
Precio financiando y al contado 21670€
Precio total a plazos 24572,3€
Financiera STELLANTIS FINANCE
Promoción válida hasta 30/06/2024

Vista delantera y lateral del Citroën C3 Aircross, un SUV compacto y eficiente.Imágenes del nuevo Citroën C3 Aircross

Alternativas al Citroën C3 Aircross

  • Si lo que buscamos es un coche para el día a día, y no necesariamente para hacer muchos kilómetros por carretera, que es la principal ventaja del diésel, el nuevo Citroën C3 Aircross es una opción más interesante, con su motor de gasolina, y aún lo será mejor con la llegada del híbrido ligero y etiqueta ECO
  • Su hermano Opel Frontera, con el que el nuevo C3 Aircross comparte tecnología y motores, también es una opción muy interesante, que llega a los concesionarios con motor híbrido ligero y etiqueta ECO
  • El nuevo Dacia Duster es uno de los mejores SUV económicos, disponible con toda una oferta de motores GLP, híbrido ligero e híbrido completo, con etiqueta ECO en toda la gama. Si lo queremos diésel, en el momento de elaborar este artículo Dacia aún disponía de stock de Duster diésel de la anterior generación

A continuación puedes ver los precios actualizados al momento en que leas este artículo de las alternativas mencionadas:

Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental C
Potencia 100-150 CV
Consumo 4.9-6.5 l/100Km
Maletero 445 l

Es la referencia del SUV económico y tiene un precio muy ajustado para su tamaño y el espacio que ofrece. Puede ser un buen coche todoterreno, y de batalla, y con tracción 4x4 se desenvuelve bien fuera del asfalto.

Dacia Duster
18.250 € Ahorra 490 €
¡Quiero esta oferta!

Etiqueta ambiental C
Potencia 110-131 CV
Consumo 4.8-6.4 l/100Km
Maletero 410 l

Citroën C3 Aircross
18.990 € Ahorra 4.530 €
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Opel Frontera eléctrico

0.0
Potencia -
Consumo -
Maletero 460 l

Opel Frontera eléctrico
18.000 €
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David Villarreal

David Villarreal desempeña la Dirección del Equipo Editorial de Diariomotor.

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