Es, con diferencia, una de las propuestas más interesantes de su categoría. Ya no solo porque este Citroën se fabrique en Villaverde, al sur de Madrid, sino porque ofrece una de las fórmulas más equilibradas del mercado, con un coche compacto, pero con apariencia de crossover.
Un coche compacto con apariencia de crossover
Un Citroën C4 que además está disponible con un motor Hybrid, que ahora anuncia 110 CV de potencia, pero manteniendo sus precios muy competitivos y casi 5.000 euros por debajo del coche más vendido de su categoría, que no es otro que el Toyota Corolla.
Citroën C4 X
- Made in Spain, etiqueta ECO: El crossover fabricado en Villaverde dispone de una mecánica híbrida de 48 V con etiqueta ECO, que probablemente sea la más interesante de la gama.
- Buen maletero, práctico y versátil: Está disponible con dos carrocerías, que no solo se diferencian por el diseño sino también por la capacidad del maletero en función de nuestras necesidades.
Un crossover práctico y con buen maletero
- No es un SUV, pero tampoco es un compacto tradicional: Este Citroën goza de algunos rasgos propios de un SUV, como su carrocería ligeramente elevada, protecciones en defensas y pasos de rueda, pero no deja de ser un coche compacto, prácticamente en la línea del ya mencionado Toyota Corolla o un SEAT León.
- Buen maletero y disponible en versiones C4 y C4 X: Dispone de 380 litros en el C4 y hasta 510 litros en la versión C4 X con carrocería de tres cuerpos, suficiente para cubrir las necesidades familiares con comodidad.
- Disponible con motor gasolina, Hybrid y eléctrico: Una amplia variedad mecánica que permite elegir la mejor opción según el presupuesto y necesidades específicas, con etiqueta C, etiqueta ECO, o etiqueta Cero Emisiones.
| Versiones disponibles | C4 | C4 X |
|---|---|---|
| Maletero | 380 l | 510 l |
| Longitud | 4,36 m | 4,60 m |
| Versiones disponibles | Gasolina, Hybrid, Eléctrico | Gasolina, Hybrid, Eléctrico |
Citroën C4 X
¿Qué Citroën C4 me compro?
El más barato: El acabado YOU, el más accesible, ya incluye pantalla táctil de 10″, sensores de aparcamiento traseros y suspensión Advanced Comfort.
El más equilibrado: La versión PLUS aporta un toque de estilo con llantas de aleación de 18”, cámara trasera y sensores delanteros. Probablemente sería la que yo escogería.
El más equipado: El acabado MAX ofrece navegación conectada, cámara HD trasera, acceso y arranque sin llave, ideal para quienes exigen la máxima comodidad y tecnología disponible.
| Equipamiento | YOU | PLUS | MAX |
|---|---|---|---|
| Pantalla | 10″ táctil | 10″ táctil | Navegación conectada 10″ táctil |
| Seguridad | Sensores traseros | Cámara trasera, sensores delanteros | Cámara HD, sensores delanteros y traseros |
| Confort | Suspensión Advanced Comfort | Llantas 18” | Acceso y arranque sin llave |
Dos motores híbridos de 48 V, ahora más potentes
Con 110 CV de potencia, el motor más asequible de la gama Citroën C4 no es el gasolina con etiqueta C, sino el híbrido de 48 voltios: Este motor se comercializaba hasta ahora con 100 CV de potencia, que en realidad es la potencia del motor de gasolina. A partir de ahora anuncia 110 CV de potencia, no tanto porque haya mejorado su rendimiento, sino porque siguiendo la normativa europea Citroën anuncia ahora la potencia combinada que entrega con su motor de gasolina y su motor eléctrico de apoyo.
Con un presupuesto más holgado, considero que tiene todo el sentido optar por el motor híbrido de 48 voltios y 145 CV de potencia, que nos va a ofrecer mayores garantías si queremos viajar por carretera.
| Motorización | Potencia | Consumo Combinado | Emisiones CO2 | Cambio |
|---|---|---|---|---|
| Hybrid 110 | 110 CV | 4,7-4,8 l/100 km | 107-108 g/km | Automático |
| Hybrid 145 | 145 CV | 4,7-4,8 l/100 km | 107-108 g/km | Automático |
Mucho más barato que el Toyota Corolla
El Citroën C4 Hybrid 110 eDCS6 es una de las propuestas más interesantes de su categoría. Disponible por 20.650 euros, es casi 5.000 euros más barato que la opción más económica del Toyota Corolla. Siempre y cuando tengamos en cuenta que, como híbrido, el Corolla es mucho mejor, más eficiente, y su equipamiento de serie también es más completo.
Si buscamos un C4 más prestacional, pero también más caro y con etiqueta C, Citroën ofrece el motor gasolina de 130 CV de potencia, con cambio automático, por 22.500 euros, siempre y cuando financiemos la compra. Sigue siendo una alternativa interesante, si no requerimos de la etiqueta ECO. El SEAT León parte de 20.654 euros en estos momentos, pero con un motor de gasolina de 116 CV y cambio manual.
