Si por algo se han caracterizado los últimos años, en lo que respecta a la fiabilidad de nuestros coches, ha sido por la irrupción de diferentes casos que han generado no poca preocupación, especialmente entre los afectados.
La medida inédita de Citroën para pasar página de los casos PureTech y AdBlue
Problemas que han acusado algunos motores, relacionados normalmente con sistemas a priori beneficiosos, diseñados para hacer que nuestros coches consumieran menos combustible (y sobre todo emitieran menos contaminantes). Ese ha sido precisamente el caso de Stellantis – y por ende de sus marcas, incluida Citroën.
Citroën C3 Aircross
Hace tan solo unos días ya os hablábamos a este respecto y os contábamos el plan de acción de Stellantis para hacerse cargo mediante compensaciones económicas y extensiones de garantía de algunos problemas relacionados con sus motores gasolina Puretech y con los sistemas AdBlue de sus diésel. Hoy centramos la atención específicamente en Citroën.
8 años de garantía para sus coches
Sin duda, cualquier problemática que trasciende genera desconfianza. Y la desconfianza se mitiga actuando para resolver el problema de los clientes, pero también ofreciendo más garantías a los nuevos compradores. De ahí que Citroën – como otras marcas como Dacia, hasta los 7 años, y Toyota, hasta los 15 años – haya instaurado un modelo de extensiones de garantía gratuitas que llegan hasta los 8 años o los 160.000 kilómetros.
Nuevo Citroën C3 Aircross
De entre las tendencias que se han popularizado en los últimos años, sin duda, esta es una de las que, como ya he reconocido en más de una ocasión, me resultan más interesantes y beneficiosas.
Una garantía de hasta 8 años o 160.000 kilómetros supone estar cubiertos ante posibles averías, también cuando se trate de un problema endémico. Mucho más allá de lo que muchos conductores mantienen un coche antes de sustituirlo por otro nuevo.
Citroën, We Care, una extensión de garantía condicionada
La garantía de Citroën, de fábrica, sigue siendo de 3 años. Pero este programa de extensión de garantías gratuitas – la marca lo denomina comercialmente como Citroën, We Care – hace que, una vez vencida esa garantía con la que un coche sale del concesionario, la garantía pueda extenderse hasta los 8 años o 160.000 kilómetros. Con la única condición de que acudamos al servicio oficial de la marca para cumplir con el calendario de mantenimientos.
Nuevo Citroën C3
Las condiciones son similares a las que han propuesto otras marcas como Dacia, que como ya os decíamos extiende sus garantías hasta los 7 años, o Toyota, que llega hasta los 15 años o 250.000 kilómetros.
También hemos visto propuestas de garantías similares en otras marcas de Stellantis, que de momento están incorporando estos planes dentro de sus promociones y ofertas mensuales, si bien es cierto hay motivos para pensar que, como Citroën, en algún momento podrían fijar estos planes de garantía extendida como una promoción permanente y no dependiente de ofertas mensuales.
Confianza para el que compra el coche (y para el que lo vende)
Esta medida no solo es interesante, y beneficiosa, de cara al cliente, sino también de la red.
Los últimos años no han sido sencillos para muchos concesionarios, por la evolución del mercado, la caída de ventas, o una rentabilidad comercial cada vez mayor para el distribuidor final, hallando importantes beneficios en otras líneas de negocio como es el vehículo de ocasión, o la postventa.
De manera que cualquier medida que contribuya a que el cliente se mantenga fiel al taller de la red oficial siempre va a ser beneficiosa para esta, también por lo que supone el propio gancho comercial de la garantía extendida y, por supuesto, por el hecho de que un cliente que vuelve al taller oficial siempre es un cliente que puede volver a comprar un coche de la casa.
El plan de acción de Citroën y Stellantis
Ahora bien, regresemos al tema del plan de acción por el caso de los Puretech y AdBlue, los dos casos que han propiciado que Stellantis anuncie compensaciones para los afectados y también la extensión de sus garantías:
| Caso | Condiciones |
|---|---|
| Motores PureTech | Afectados motores PureTech 1.0 y 1.2 de la anterior generación. Se compensarán intervenciones entre el 1 de marzo de 2022 y el 18 de marzo de 2024. Se considerará que el vehículo se haya ajustado al plan de mantenimiento. Las compensaciones se aplicarán si el diagnóstico y la reparación se han llevado a cabo en servicios oficiales. La garantía se extiende hasta 10 años o 175.000 km. |
| Motores AdBlue | Afectados motores diésel Euro 6 con tecnología AdBlue, fabricados entre enero de 2014 y agosto de 2020. Cobertura hasta 210.000 km, con compensaciones del 100% en coches con menos de 5 años y hasta 150.000 km. Entre el 30% y el 90% en coches de entre 5 y 8 años de antigüedad. |
Sobre estas medidas, ya os hemos hablado en más detalle en el artículo anterior sobre el plan de acción de Stellantis.
Un ejemplo de garantías extendidas, para gasolina, híbridos y eléctricos
Regresando de nuevo al tema de las garantías actuales, y la extensión para coches nuevos adquiridos desde el 1 de enero de 2025, veamos un ejemplo de las que aplicarían sobre uno de los modelos más importantes de la marca, el nuevo Citroën C3 Aircross, que se encuentra en pleno lanzamiento en estos momentos, y que además nos brinda el hecho interesante de poder comprarlo con motor de combustión (gasolina o híbrido) o completamente eléctrico:
- Tanto en eléctrico, como en gasolina o híbrido, el Citroën C3 Aircross estaría cubierto por una garantía de fábrica de 3 años
- En el caso del Citroën C3 Aircross eléctrico también contaría de fábrica con una cobertura de garantía, aunque solo para la batería, de hasta 8 años o 160.000 kilómetros
- Con el nuevo plan We Care el Citroën C3 Aircross, independientemente del motor, podría gozar de una garantía de hasta 8 años o 160.000 kilómetros si realizamos los mantenimientos en el servicio oficial de la marca
- Los intervalos de mantenimiento que requiere Citroën para gasolina e híbridos son anuales, o en el kilometraje máximo programado para cada modelo
- En el caso de los eléctricos, los intervalos de mantenimiento son cada dos años o en el kilometraje máximo programado en el calendario de mantenimientos
Por último, destacar también que este Citroën C3 Aircross ya no emplea motores susceptibles de ser afectados por el caso AdBlue, puesto que no dispone de ningún diésel en su catálogo, ni PureTech, porque ya no dispone de correa bañada en aceite en sus gasolina.
Más imágenes del nuevo Citroën C3 Aircross:
Más imágenes del nuevo Citroën C3:
