Los combustibles sintéticos todavía no han dicho su última palabra, pero la Unión Europa sigue adelante con su idea de dar carpetazo a la comercialización de coches impulsados total o parcialmente por motores térmicos en todo el territorio del Viejo Continente mientras las matriculaciones del pasado mes de noviembre reflejan la realidad del mercado: el coche más vendido no tienen ni un ápice de electrificación. Es muy sencillo y por su precio se sitúa muy lejos de lo que cuestan los eléctricos más asequibles del mercado sin ayudas.
Nos referimos al Dacia Sandero, un coche que volverá a cerrar otro año más superando con creces la cota de las 200.000 unidades matriculadas en el marco de los países que dan forma a la Unión Europea.
Dacia Sandero
Parte desde unos 13.500 euros, pero su versión Stepway, la más cara, acumula buenas partes de las ventas.
Imágenes Dacia Sandero
Los datos relativos al último mes del año todavía no se han cerrado y tampoco se pueden contrastar, pero dada la diferencia con respecto al segundo modelo más vendido y cómo han venido trascendiendo las matriculaciones estos últimos meses, casi se puede dar por hecho que el Sandero será el coche más vendido de todo el año, algo que no pudo celebrar el pasado 2023, aunque por poco, ya que fue el Tesla Model Y con más de 254.000 matriculaciones.
Hasta el cabo del mes de noviembre el Sandero llevaba cosechadas nada menos que 247.210 ventas, según los números de Automotive News Europe, y teniendo en cuenta que su ritmo se sitúa entre las 15.000 y 20.000 comercializaciones mensuales, es posible que cierre el ejercicio tocando la cota de las 270.000 matriculaciones.
Tesla Model Y no podrá mantener la primera posición del pasado año.El
Imágenes del Tesla Model Y
El segundo modelo más vendido en 2024 ha sido, de momento, el Volkswagen Golf, aunque con 199.546 matriculaciones se encuentra prácticamente a la par que las 195.675 que lleva el Renault Clio. Existe la posibilidad de que el Grupo Renault acabe el año con una doble corona.
El Tesla Model Y, por su parte, no ha podido cosechar los mismos números que en 2023, aunque teniendo en cuenta que se trata de un eléctrico que parte de los 45.000 euros de precio, lo cierto es que ha vuelto a protagonizar una actuación comercial estelar. La presencia de un Tesla Model 3 renovado con un interior más acertado y un diseño más cohesivo ha hecho que multitud de los que simplemente querían un eléctrico de Tesla se decantaran por la berlina en lugar del SUV. Aun así son 181.781 unidades las que ha logrado hasta el cabo del mes de noviembre.
Coches más vendidos de 2024 en Europa (hasta finales de noviembre)
| Puesto | Modelo | Matriculaciones hasta final de noviembre 2024 | Matriculaciones hasta final de noviembre 2023 |
|---|---|---|---|
| 1 | Dacia Sandero | 247.210 | 217.169 |
| 2 | VW Golf | 195.564 | 166.255 |
| 3 | Renault Clio | 195.675 | 181.912 |
| 4 | VW T-Roc | 186.572 | 183.963 |
| 5 | Peugeot 208 | 183.233 | 211.283 |
| 6 | Tesla Model Y | 181.125 | 148.895 |
| 7 | Toyota Yaris Cross | 179.322 | 163.433 |
| 8 | VW Tiguan | 173.567 | 162.038 |
| 9 | Skoda Octavia | 169.092 | 144.268 |
| 10 | Toyota Yaris | 165.040 | 148.059 |
Imágenes Dacia Sandero
