Si tuviéramos que elaborar una clasificación con las marcas de coches, y los productos, que fueron los grandes triunfadores del pasado año, MG Motor debería estar presente.
El último año sirvió para constatar que, a pesar de la subida que han experimentado los precios de la mayoría de los coches, la oleada de fabricantes de origen chino que está llegando a Europa aún nos permite albergar esperanzas. La esperanza de que seguirá siendo posible encontrar automóviles a precios aceptables – y ya no solo hablamos de las gamas más bajas, sino también en productos de corte premium.
MG ZS
Y también que entre los compradores de coches nuevos existe una necesidad de comprar coches económicos. Y que esa necesidad está logrando vencer los recelos que, en otro tiempo, se podían tener a una marca de coches recién llegada. Sobre todo si se trataba de una marca que produce sus coches en China.
La compra estrella de los SUV en 2023
Comenzábamos el año con una subida de precios. De los 12.950€ que costaba el año pasado, el MG ZS ha pasado a tener un precio de 13.990€. A pesar de la subida, ningún otro coche es capaz de ofrecer tanto en estos momentos. Como os decíamos, el MG ZS es un coche del tamaño de un SEAT Ateca, con un gran maletero de 448 litros de capacidad.
En su precio no es posible comprar ningún otro vehículo de sus características. Pero tampoco encontrar un coche tan equipado de serie. De hecho, su equipamiento de serie llega a superar incluso al del SEAT Ateca más barato, que parte de 24.540€, 10.550€ más que el MG, y que para disponer de todo el equipamiento del MG ZS más barato requiere que escojamos una versión más cara y equipada.
De serie, el MG ZS dispone de:
- Llantas de aleación de 17″
- Sensores de parking traseros
- Faros Full Led
- Pantalla táctil en color de 10,1″
- Apple CarPlay y Android Auto
Si optamos por la versión superior, que ya parte de 16.190€, se añaden cámara de aparcamiento 360º, instrumentación digital, asientos delanteros calefactables, asiento del conductor eléctrico regulable en seis posiciones y tapizados de imitación de cuero.
¿Por qué es tan barato del MG ZS?
Podríamos sentirnos tentados de explicar el precio del MG ZS, muy por debajo del de cualquier otro producto disponible en el mercado, justificándolo por el mero hecho de estar fabricado en China. Y es cierto que ese es un factor que influye, y mucho. Pero, primero, el mero hecho de estar fabricado en China no es sinónimo de precio ajustado, de hecho existen otros muchos productos que se fabrican en China (algunos Tesla, por ejemplo) y no son necesariamente baratos. Segundo, porque para entender por qué un MG ZS puede ser tan barato quizás deberíamos analizar por qué el resto de coches ahora son tan caros.
El aumento de precio de marcas como Dacia (el Dacia Sandero más barato ya cuesta 13.040€) ha estado muy relacionado con la desaparición de las versiones más económicas y también con la priorización de la producción – por los cuellos de botella que se han provocado en las fábricas europeas – en las versiones más caras. Producir coches económicos, con motores de gasolina sin electrificar, también tiene un coste cada vez mayor sobre las marcas de coches, puesto que penaliza sus objetivos de reducción de emisiones medias.
De ahí que este tipo de coches esté desapareciendo o se esté encareciendo.
Para MG Motor, por contra, está lejos de que esto sea un problema. Y de hecho es una de las marcas con una cuota mayor de vehículos electrificados vendidos. Si observamos sus ventas de coches nuevos en Europa el año pasado (sin Reino Unido), de los 59.300 coches vendidos por MG solo 13.694 (un 23,09%) disponían de un motor de gasolina sin ninguna tecnología de electrificación, como el del MG ZS más barato. 14.190 (un 23,93%) de sus ventas las coparon híbridos enchufables y 31.416 (un 52,98%) de ellas sus eléctricos de baterías.
De hecho, el MG ZS también está disponible por 23.480€ (incluyendo Plan MOVES) en su versión eléctrica. Y MG está vendiendo en Europa casi tantos ZS eléctricos (12.963 unidades en 2022), como ZS de gasolina (13.383). De manera que MG no está acusando el coste que las emisiones están teniendo sobre los coches nuevos y que harán que los precios de muchos coches nuevos sigan subiendo en los próximos años.
